74 года на дне. В океане нашли обломки самолета Pan American, пропавшего в 1952 году у Пуэрто-Рико

Пассажирский самолет Douglas DC-4 был обнаружен после многолетних поисков, проведенных Фондом воздушного и морского наследия (ASHF) в партнерстве с Deep Sea Vision (DSV), компанией Eco Minerals и экспедицией Discovery Channel, пишет Heritage Daily.

С помощью гидролокатора высокого разрешения исследователи идентифицировали обломки, лежавшие на морском дне и разделенные на две основные части. Последующая фотосъемка подтвердила принадлежность самолета: на отлично сохранившемся фюзеляже были обнаружены культовый крылатый логотип Pan American и название Clipper Endeavor.

Рейс 526A вылетел из аэропорта Исла-Гранде в Сан-Хуане в Страстную пятницу, 11 апреля 1952 года, в нью-йоркский аэропорт Айдлвайлд (ныне — Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди). На борту самолета находились 64 пассажира и пять членов экипажа, однако сразу после взлета отказал двигатель, из-за чего экипажу пришлось попытаться совершить посадку на воду в условиях бушующего моря.

Несмотря на то, что все находившиеся на борту пережили первый удар, самолет затонул за три минуты. Предполетный инструктаж по технике безопасности и действиям в чрезвычайных ситуациях не проводился, а языковой барьер превратил эвакуацию в хаос. Благодаря оперативным действиям Береговой охраны и ВВС США удалось спасти 17 человек. Пятьдесят два пассажира и члена экипажа погибли, в результате чего эта катастрофа стала одной из самых страшных авиакатастроф в истории Пуэрто-Рико.

Эта катастрофа, известная на местах как «La Tragedia del Viernes Santo» («Трагедия Страстной пятницы»), стала поворотным моментом для коммерческой авиации. Выводы следователей побудили Совет по гражданской авиации — предшественника современного Федерального управления гражданской авиации — ввести обязательные предполётные демонстрации правил безопасности и стандартизированные инструктажи на случай чрезвычайных ситуаций; эти меры остаются краеугольным камнем безопасности авиаперевозок во всём мире.

Затонувший самолет оставался необнаруженным на протяжении десятилетий из-за огромной глубины. Интерес к этому делу возродился в 2019 году, когда историк авиации и мореплавания Расс Мэтьюз — президент и соучредитель Фонда воздушного и морского наследия — начал изучать эту аварию параллельно с расследованием другой катастрофы самолета Pan Am.

«Меня поразило, что столь важная история в значительной степени стерлась из памяти общественности, — сказал Мэттьюз. — Эта история невероятно сильна, а ее влияние — столь велико и значимо. Мы потрясены этим открытием и восхищены им».

Прорыв произошел, когда исследовательское судно Fugro Brasilis, следовавшее из Тринидада в Мексиканский залив, отклонилось от курса у побережья Сан-Хуана, чтобы помочь в поисках. На борту находился один из передовых автономных подводных аппаратов (АНПА) компании Deep Sea Vision, способный исследовать морское дно на глубине до 6000 метров и работать автономно в течение нескольких дней. В итоге в ходе исследования был обнаружен летательный аппарат.

«Поиск этого самолета — это больше, чем просто поиск затонувшего воздушного судна; это восстановление связи людей с историей, — сказал исполнительный директор Deep Sea Vision Тони Ромео. — Для нас большая честь, что наши технологии сыграли роль в том, чтобы это стало возможным».

Фонд воздушного и морского наследия в настоящее время сотрудничает с правительством Пуэрто-Рико, чтобы обеспечить усиленную правовую защиту места катастрофы и установить постоянный мемориал в память о погибших. Организация также связалась с семьями, пострадавшими в результате катастрофы, в том числе с двумя известными выжившими.

Ранее NV Техно писал, что зимой 2026 года на острове Ливингстон болгарские ученые обнаружили обломки самолета ВВС Аргентины. Этот борт разбился еще в 1976 году у мыса Бернард. О находке сообщил капитан судна «Святые Кирилл и Мефодий» Радко Муевски.

В 1976 году этот самолет выполнял ледовую разведку для аргентинского флота, но на базу так и не вернулся. На борту болгарского судна провели краткую церемонию, чтобы почтить память погибшего экипажа.