80−90% восстанавливаются. Почему целенаправленные удары россиян по АЗС не приведут к топливному кризису

05-10-2026 14:32
news-image

NV узнал, как топливные компании адаптируются к регулярным воздушным атакам РФ и какую цену они за это платят. 

В последнее время украинские автозаправочные станции стали отдельной целью российских ракетных атак и ударов беспилотниками. Например, только в Киеве и только в сентябре россияне шесть раз атаковали объекты крупнейшей сети — государственной «Укрнафты» .

Общие потери топливной сети ОККО с начала полномасштабного вторжения уже превысили $150 млн. Помимо прямых убытков, речь идет о расходах на восстановление и обеспечение дальнейшей безопасной работы, рассказал NV Василий Дмытрив, вице-президент компании по маркетингу и развитию.

«С 2022 года атакам подверглись более 80 наших АЗК и свыше 10 нефтебаз — как собственных, так и тех, где мы хранили топливо», — добавил он.

За первое полугодие 2026 года враг повредил или разрушил более 300 АЗС, рассказывал министр энергетики Денис Шмыгаль.

В то же время, по наблюдениям Сергея Куюна, директора консалтинговой компании «А-95», около 80% АЗС возобновляют работу. Поэтому ни о каком дефиците топлива сейчас речь не идет.

По словам Дмитрива, более 90% поврежденных АЗК сети ОККО уже возобновили работу. Некоторые из них удалось вернуть в строй в течение 1−2 суток после атаки.

В настоящее время сети АЗС усиливают инженерную защиту своих объектов: устанавливают габионы с песком, наносят бронепленку на окна, оборудуют защиту топливораздаточных колонок, а кое-где даже устанавливают антидроновые сетки.

В ОККО, по словам вице-президента сети по маркетингу Василия Дмытрива, более 90% поврежденных АЗК уже возобновили работу. Общие потери ОККО с начала полномасштабного вторжения уже превысили $150 млн (Фото: DR)
В ОККО, по словам вице-президента сети по маркетингу Василия Дмытрива, более 90% поврежденных АЗК уже возобновили работу. Общие потери ОККО с начала полномасштабного вторжения уже превысили $150 млн / Фото: DR

Кроме того, как пояснили в ОККО, компания уже давно стремится максимально рассредоточивать запасы топлива. Такая модель более затратна, уточнил Дмытрив, однако она позволяет минимизировать риски и обеспечить стабильность поставок топлива. В то же время из-за атак на железную дорогу и другие элементы логистики сроки поставки топлива увеличились с 1−3 до 5−7 дней. Это также ведет к росту расходов.

Источник: НВ