Експерти компаній-членів Американської торговельної палати в Україні розуміють необхідність забезпечення фінансової стійкості АТ "Укрзалізниця" в умовах повномасштабної війни, однак наголошують, що запропоноване підвищення залізничних тарифів на 30%, а для окремих категорій порожніх вагонів – на 60%, несе суттєві ризики для економіки та має бути економічно обґрунтованим і прогнозованим.

Про це пише ЦТС з посиланням на інформацію Американської торговельної палати.

На думку компаній-членів Палати, різке підвищення залізничних тарифів призведе до зростання логістичних витрат, зниження конкурентоспроможності української продукції, скорочення експорту та створення додаткового навантаження на стратегічні галузі економіки.

Крім того, бізнес-спільнота звертає увагу, що запропонований перегляд тарифів не відповідає чинній Методиці їх формування, адже фінансовий план АТ УЗ на 2026 рік досі не затверджено.

Палата закликає не ухвалювати відповідний проект наказу Міністерства розвитку громад та територій України в запропонованій редакції, розпочати відкрите обговорення з бізнесом та профільними асоціаціями, а також розробити комплексний план фінансової стабілізації АТ "Укрзалізниця", який включатиме реформу тарифоутворення, вирішення проблеми перехресного субсидування пасажирських перевезень, підвищення операційної ефективності та забезпечення прогнозованої тарифної політики.

"Компанії-члени Палати переконані, що лише збалансований підхід, заснований на партнерстві держави та бізнесу, дозволить одночасно забезпечити фінансову стабільність АТ "Укрзалізниця" та зберегти конкурентоспроможність економіки України в умовах війни", - йдеться в повідомленні.

Нагадаємо, ЦТС писав, що провідні галузеві та бізнес-асоціації України виступили проти підвищення тарифів на залізничні перевезення.

Загалом представники провідних галузевих та бізнес-асоціацій неодноразово звертались до Уряду із закликом відмінити Наказ про підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30%. Зокрема, Європейська Бізнес Асоціація зазначала, що економічне обґрунтування для такого підвищення потребує додаткового аналізу, а потенційні негативні наслідки для економіки можуть перевищити додаткові доходи, які АТ "Укрзалізниця" очікує отримати від підвищення тарифів. 

За оцінками Українського клубу аграрного бізнесу перевезення зерна залізницею зростуть на 4-7 доларів на тоні, які будуть покладені на сільгоспвиробників через зниження закупівельних цін. 

Справжнім ударом по українській економіці назвав можливе підвищення тарифів на 45% президент Українського національного комітету Міжнародної Торгової Палати (ICC Ukraine) Володимир Щелкунов. 

Про те, що "Укрзалізниця" не зможе ефективно працювати без відкритого діалогу з бізнесом, а фінансові проблеми компанії не повинні вирішуватися виключно за рахунок вантажовідправників кажуть і в Асоціації власників вагонів. 

На важливості проведення реформи "Укрзалізниці" замість зростання тарифів на перевезення акцентують увагу і в об’єднанні підприємств "Укрметалургпром". 

Раніше ЦТС писав про те, що бізнес розуміє складність фінансового стану "Укрзалізниці" і необхідність коригування тарифів на залізничні перевезення, однак вимагає збалансованого підходу, що враховує реальну ситуацію у виробничому секторі національної економіки та виключає шокове зростання логістичних витрат. Таку думку висловили представники галузевих асоціацій підприємств, що забезпечують понад 80% тарифних доходів "Укразалізниці".

Європейська Бізнес Асоціація також звернулася до Міністерства розвитку громад та територій України із закликом переглянути запропоноване підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30%, передбачене проєктом наказу про внесення змін до коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом