Aurora планирует выйти на положительный свободный денежный поток к 2028 году — CNBC
В США компания Aurora Innovation, разрабатывающая автономные грузовики, планирует достичь положительного свободного денежного потока в 2028 году. Как сообщает CNBC, компания рассчитывает на это благодаря существенному увеличению количества беспилотных тягачей на дорогах страны.
Основатель и генеральный директор Aurora Крис Урмсон заявил, что сейчас на дорогах работают 20 грузовиков компании без водителя. К концу 2026 года Aurora планирует увеличить автономный парк до 200 машин. Компания эксплуатирует полностью автономные тягачи на маршрутах между Хьюстоном и Далласом по трассе I-45, а также между Форт-Уортом и Эль-Пасо по трассе I-20 в Техасе.
Ставка на более низкие расходы
В Aurora считают, что автономные грузовики могут работать эффективнее и дешевле, чем тягачи с водителями. Модель компании предусматривает оплату клиентами за каждую пройденную милю. По словам Урмсона, технология может помочь перевозчикам экономить топливо, быстрее доставлять грузы и компенсировать дефицит водителей.
Аналитик Morgan Stanley Рави Шанкер оценил, что автономный парк может быть почти в 7,5 раза прибыльнее парка с водителями. Bank of America, в свою очередь, подсчитал, что услуги Aurora могут стоить 0,85 доллара за милю против примерно 1,30 доллара затрат на зарплаты и льготы для водителей без учета косвенных расходов на персонал.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Безопасность и тестирование
Урмсон отметил, что системы Aurora используют лазеры, радары и камеры для распознавания других автомобилей и грузовиков и безопасного управления. По его словам, перед выпуском технологии на дороги компания провела 15 млн тестов.
Aurora тестирует технологии автономного вождения на дорогах общего пользования с 2022 года и преодолела более 440 тыс. миль. Большинство этих поездок проходило в присутствии оператора безопасности за рулем на случай отказа системы. В 2025 году компания потеряла более 800 млн долларов.
Генеральный директор логистической компании uShip Шон Ву признал потенциал беспилотных грузовиков для снижения расходов, но поставил под сомнение готовность перевозчиков полностью отказаться от водителей. Он подчеркнул, что водители не только управляют транспортом, но и принимают решения, работают с клиентами и обеспечивают защиту.
