«Автогражданка» для электромобиля: почему она нужна и как рассчитывается
Автогражданка для владельцев электромобилей нужна так же, как и владельцам обычных авто с бензиновым или дизельным двигателем. 1 января 2025 вступила в силу новая редакция закона, в которой было отменено положение, что позволяло не офомливать «автогражданку», в частности, участниками боевых действий.
Обязательность ОСАГО не зависит от типа силовой установки, так что откладывать оформление в надежде на какое-то исключение для электротранспорта не стоит. Для владельца электромобиля процесс оформления автогражданки практически не отличается от привычного сценария — обязательный полис и базовые принципы расчета, только вместо объема двигателя учитывается его мощность в киловаттах, пишет «Общественное радио».
Автогражданка страхует не сам двигатель или тип топлива, а ответственность водителя перед третьими лицами в случае ДТП. Электромобиль также участвует в дорожном движении, так же может стать участником аварии, и причиненный вред другим людям или их имуществу никак не зависит от того, какой двигатель стоит под капотом.
Основное отличие — в параметре, обычно определяющем базовый тариф для авто с двигателем внутреннего сгорания: объеме двигателя в кубических сантиметрах. Для электромобиля расчет ведется на основе других характеристик — мощности электродвигателя в киловаттах, которую переводят в соответствующую категорию тарифной сетки. Все остальное работает так же: регион регистрации авто, водительский стаж и класс влияют на цену независимо от типа двигателя.
Единого законодательно закрепленного правила по обязательной скидке для электрокаров нет. Некоторые страховщики могут предлагать особые условия для экологического транспорта в рамках собственной маркетинговой политики, другие — рассчитывать цену по общим принципам, ориентируясь только на мощность и регион — при сравнении предложений имеет смысл проверить несколько компаний, а не ориентироваться на предположение об автоматической скидке.
При оформлении главное — точно указать параметры электромобиля при заполнении формы расчета, в том числе мощность двигателя в киловаттах. Ошибка здесь так же, как и с объемом двигателя у обычного авто может повлиять на итоговую сумму расчета. Остальные процессы оформления — документы, способ оплаты, получение электронного полиса — не отличаются от стандартного сценария для любого другого автомобиля.
Добровольное КАСКО для электрокаров часто имеет свою специфику, поскольку ремонт электромобилей и замена батарей могут стоить существенно дороже аналогичного ремонта авто с двигателем внутреннего сгорания. Это, впрочем, не касается самого ОСАГО — обязательный полис покрывает только ответственность перед третьими лицами, вне зависимости от стоимости ремонта собственного автомобиля.
Напомним, с начала 2025 года стоимость полисов обязательной гражданско-правовой ответственности владельцев авто выросла вдвое.
По данным статистического ведомства, средняя стоимость «услуги в сфере страхования личного транспорта» выросла в феврале 2025 года до 4599,2 грн, что в 2,1 раза больше, чем в декабре прошлого года — 2 188,8 грн.
Читайте нас в Facebook