На Французькій Рив’єрі розгорівся скандал після того, як дайвери заявили, що найбільше у світі вітрильне круїзне судно Orient Express Corinthian могло пошкодити уламки американського винищувача P-38 Lightning, який лежав на морському дні з часів Другої світової війни.
Як пише ЦТС, про це повідомляє The Maritime Executive.
Літак був збитий німецькими військами 27 січня 1944 року над затокою Ле-Лекк поблизу містечка Сен-Сір-сюр-Мер, розташованого між Марселем і Тулоном.
Протягом понад півстоліття його уламки залишалися недоторканими, доки у 1996 році їх не виявив керівник місцевого дайвінг-центру Lecques Aquanaut Center Марсель Камільєрі. Під час дослідження вдалося встановити серійний номер літака - 43-2545, після чого місце аварії стало популярним серед любителів підводного плавання.
Минулого тижня до району прибуло новозбудоване круїзне судно Orient Express Corinthian, яке вважається найбільшим у світі вітрильником. Воно стало на якір у межах офіційно визначеної якірної стоянки, де також знаходяться уламки літака.
Після відходу судна дайвери оглянули місце аварії та виявили, що фрагменти винищувача зазнали значних пошкоджень. За їхньою версією, причиною міг стати контакт із судновим якорем.
Французька морська префектура підтвердила, що саме Orient Express Corinthian пошкодив історичний об’єкт. Водночас у відомстві зазначили, що екіпаж судна діяв відповідно до чинних правил: місце розташування літака перебуває в межах офіційної якірної зони, а капітан заздалегідь погодив координати постановки на якір із портовою владою.
Після інциденту влада тимчасово заборонила якірну стоянку та занурення в цьому районі. Виняток зроблено лише для правоохоронних органів і державних археологічних служб, які мають оцінити масштаби пошкоджень.
Керівник дайвінг-центру Lecques Aquanaut Center Патрік Белл Антоніо розкритикував чинні правила, зазначивши, що межі якірної зони можна було незначно змінити, щоб історичний об’єкт не опинився в зоні, де дозволено ставати на якір. На його думку, саме це й стало причиною прикрого інциденту.