Блэкаут и нажива на пассажирах: водители в Мелитополе используют сбои в сети для обсчета горожан (фото)
В оккупированном Мелитополе затяжной блэкаут и проблемы со связью превратились в источник наживы для водителей общественного транспорта.
На фоне регулярных отключений электричества и отсутствия интернета терминалы безналичной оплаты в автобусах перестают работать, а шоферы пользуются этим, чтобы принудительно завышать стоимость проезда и требовать наличку по максимуму.
С 14 июня 2025 года оккупационные власти ввели дифференцированный тариф: проезд по карте должен стоить 25 рублей, а за наличные — 35 рублей. При этом, согласно официальным разъяснениям местного «Минтранса» и ГУП «Автотранс», в случае неисправности терминала или отсутствия связи с пассажиров должны взимать именно льготную плату — 25 рублей за обычный проезд и 15 рублей за льготный.
Читайте также: «Утилизировали логистический хаб»: Силы обороны показали момент уничтожения бывшего «Эпицентра» в Мелитополе (видео)
Или плати 35, или стоим посреди дороги
В местных пабликах поступают массовые жалобы от жителей, столкнувшихся с открытым произволом и вымогательством на маршрутах. Один из жителей Мелитополя рассказал о конфликте, произошедшем 21 августа, когда он дал 100 рублей за двоих и рассчитывал на сдачу в 50 рублей (по 25 рублей за билет при неработающем валидаторе), но водитель отсчитал только 30:
«Даю за двоих 100 рублей, жду сдачу — водитель отсчитывает только 30 рублей вместо того, чтобы взять честную оплату по 25 рублей за наличку или дать нормальную сдачу. В ответ услышал хамство и откровенный шантаж: мол, если мне принципиальны эти деньги или оплата картой, то мы сейчас будем стоять посреди дороги и ждать, пока включится терминал. И всё это на глазах у других пассажиров, которыми он просто манипулировал, заставляя всех стать заложниками ситуации».
скрин мелитопольский паблик
Мелитопольцы констатируют, что суммой проезда в городе теперь управляет исключительно личная наглость водителей:
«Это зависит от водителя. В прошлое воскресенье ездил днём за 35, а вечером за 25 — видимо, у кого какая жадность. А по сути ничего и не скажешь, когда автобусы по 30 минут ждать надо. Плати или жди новый автобус, а там как повезёт».
Горожане убеждены, что шоферы сознательно идут на обман, пользуясь ситуацией:
«Тут история в том, что если терминал не работает не по вине пассажира, то водители должны брать оплату 25, не больше. Походу, просто решили все дружно терминалы не включать, чтобы больше платили».
Читайте также: В Мелитополе оккупационные власти национализировали еще более 20 домов и квартир — адреса (скрины)
Коммунальный коллапс бьет по социалке
Ситуация с транспортом — лишь вершина айсберга в погрузившемся в хаос городе. Из-за отсутствия стабильного энергоснабжения в Мелитополе фактически парализована социальная сфера:
- Торговля и сфера услуг практически полностью вернулись к обороту наличности, получить которую в условиях отключения банкоматов стало отдельной проблемой.
- Детские сады не могут полноценно функционировать без электричества. Как отмечают местные жители, детские сады работают лишь до полудня, а на завтрак детям дают яблоки.
- Поликлиники из-за отсутствия генераторов и резервного питания не способны проводить полноценную диагностику и качественный прием пациентов.
Пока оккупационная администрация выпускает бессмысленные инструкции о «честных тарифах», мелитопольцы остаются один на один с транспортным беспределом, оплачивая чужую халатность и последствия блэкаута из собственного кармана.