Более 2000 лошадиных сил. Электрический спорткар Xiaomi заметили на тестах
В сети появились изображения сильно закамуфлированного двухдверного полностью электрического спортивного автомобиля, который тестируется на китайских автомагистралях, что вызвало обсуждение в местных социальных сетях.
Эксперты связывают прототип с автомобильным подразделением Xiaomi из-за четких физических характеристик дизайна, просматривающихся сквозь камуфляж, которые очень напоминают высокопроизводительный SU7 Ultra, пишет Car News China.
Основным признаком, связывающим тестовый автомобиль с брендом, является задняя фара со сплошной кольцеобразной красной световой полосой, соответствующей существующим серийным моделям. Кроме того, низкий силуэт широкого кузова и характерный изгиб линии крыши в форме капли фастбека отражают устоявшиеся дизайнерские решения. Эти визуальные признаки указывают на происхождение бренда, несмотря на полное отсутствие корпоративных логотипов или официального заводского подтверждения.
Тестовый автомобиль имеет четкие модификации оборудования, ориентированные на трек, включая заметное фиксированное заднее крыло в форме лебединой шеи, установленное непосредственно на конструкции задней крышки. Нижняя задняя панель включает большой многослойный аэродинамический диффузор, а многоспицевые легкосплавные диски открывают вид на высокопроизводительные желтые тормозные суппорты. Технические параметры свидетельствуют о том, что модель может быть оснащена модернизированной многомоторной электрической приводной системой, настроенной для длительной езды на высокой скорости по трассе.
Если это будет реализовано, ожидается, что системы охлаждения и управления энергопотреблением будут базироваться на структурных компонентах, разработанных для платформы отслеживания Xiaomi SU7 Ultra. Использование обновленных контуров теплоотвода помогает контролировать температуру элементов аккумулятора при высоких скоростях, предотвращая срабатывание тепловой защиты. Эта механическая архитектура ориентирована на конкурентные стандарты, установленные премиальными мировыми предложениями в сегменте электроспортивных автомобилей.
Текущие отраслевые оценки показывают, что эта двухдверная компоновка кузова является идеальной демонстрационной платформой для усовершенствованной четырехмоторной системы мощностью 2054 к.с., которую ранее представил производитель. Эта экстремальная конфигурация гипердвигателя, сочетающая два запатентованных электродвигателя V8S с высокопроизводительными приводами следующего поколения, полностью отсутствует в существующих серийных вариантах.
Интеграция этого мощного силового агрегата требует развертывания полностью активной интеллектуальной системы шасси бренда с цифровой распределительной сетью питания 48 В. Эта система использует независимые источники питания мощностью 4,6 кВт на каждом колесе, что позволяет изменять амортизацию в режиме реального времени, активно нейтрализуя силы крена на высокой скорости. Эта архитектура переключает основные механические функции на программно-управляемые структуры рулевого управления по электропроводке, оптимизируя пределы сцепления шин при экстремальных векторах бокового ускорения.
Источники информации подтверждают, что подразделение электромобилей планирует начать официальный коммерческий запуск спорткара во второй половине 2027 года, уделяя приоритетное внимание развитым европейским рынкам и последовательно выводя на них продукты среднего и высокого класса.
Ранее NV Авто писало, что автомобиль Xiaomi YU7 GT с пакетом Track Package стал первым автомобилем, установившим официальный рекорд круга без водителя на знаменитом автодроме Нюрбургринг.
Электрический внедорожник проехал круг с результатом 10:29.483, что примерно на три минуты больше времени, которое показал этот же автомобиль с водителем.