Бросить вызов BMW X7. Audi представила флагманские внедорожники Q9 и SQ9
Audi официально представила новый Q9 — самый большой и роскошный SUV в своей истории. Вместе с ним дебютировала и спортивная версия SQ9, получившая двигатель V8 мощностью почти 600 л. с.
Впервые в истории компании Audi у нее появился настоящий полноразмерный внедорожник класса люкс с тремя рядами сидений, а к нему присоединился еще и более мощный SQ9, пишет BMWBlog.
Флагманский внедорожник Audi выглядит как увеличенная версия Q7 образца 2027 года. Он получил знакомые раздельные фары, обрамляющие увеличенную решетку радиатора с сотовым узором, как у SQ9. У обычного Q9 решетка имеет вертикальные планки; кроме того, здесь предусмотрена опциональная подсветка. Многоуровневые основные фары скрыты за тонированной панелью — такую же конфигурацию мы, вероятно, увидим и на X7 второго поколения.
Задняя часть автомобиля также выглядит очень знакомо — настолько, что некоторым будет трудно отличить Q9 от Q7. Здесь присутствует «обязательная» световая полоса во всю ширину кузова, проходящая вдоль двери багажника, а центральным элементом служит подсвечиваемый логотип Audi. Автопроизводитель из Ингольштадта обещал отказаться от фальшивых патрубков выхлопной системы, и приятно видеть, что компания выполняет это обещание. Помимо выхлопной системы с четырьмя патрубками, SQ9 также получил заметный шильдик на двери багажника.
При длине 5,31 метра новый внедорожник почти на 13 см длиннее предыдущего BMW X7. Он также на 21 см шире: расстояние между его выступающими «бедрами» составляет 2,21 метра. Автомобиль отличается более агрессивной посадкой: помимо увеличенных длины и ширины, он на 25 см ниже — его высота составляет 1,81 метра. Колесная база достигает 3,14 метра, что на 35 мм больше, чем у X7.
Размер колес варьируется от 20 до 23 дюймов, что придает Q9 еще более впечатляющий внешний вид. Длинные задние двери и массивный кузов ясно указывают на то, что этот внедорожник занимает флагманскую позицию в линейке Q компании.
Этот флагманский внедорожник предлагается в шести- или семиместном исполнении на выбор. Он оснащен самым большим в линейке компании панорамным люком с площадью остекления более 1,5 квадратных метра. Люк не только открывается и приподнимается, но и имеет подсветку, а также функцию регулировки прозрачности.
На момент выхода на рынок Audi будет продавать Q9 в Европе исключительно с 3,0-литровым турбодизелем V6. В зависимости от региона, этот двигатель с технологией «мягкого гибрида» будет доступен в двух вариантах мощности: 241 л.с. (500 Нм) или 295 л.с. (630 Нм). В США стандартная версия получит бензиновый 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 429 л.с. (600 Нм), тогда как SQ9 будет оснащаться более крупным 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, развивающим 591 л.с. и 800 Нм.
Велика вероятность того, что Q9 получит дополнительные силовые агрегаты помимо дизельного. Более компактный Q7 пока доступен в Европе только с двигателем TDI, однако Audi планирует выпустить версии с бензиновым V6 и подзаряжаемой гибридной силовой установкой. Логично предположить, что Q9 последует этому примеру и также получит дополнительные двигатели. Все версии в стандартной комплектации оснащаются системой полного привода Quattro и автоматической коробкой передач.
На этой неделе Audi откроет прием заказов на Q9 в Германии; цена на более мощную из двух дизельных моделей будет начинаться от 108 400 евро. Поставки клиентам запланированы на последний квартал года.
Ранее NV Авто писал, что компания Audi недавно вывела на дорожные испытания новый RS Q5 — будущий спортивный кроссовер, который, по предварительным данным, станет самой мощной версией этой модели за всю историю.
Volkswagen Group намерена вдвое сократить свой обширный модельный ряд, чтобы существенно снизить расходы, однако, прежде чем начать избавляться от автомобилей, не приносящих достаточной прибыли, подразделение Audi планирует выпустить две модели, которые ранее не были представлены на рынке. Одной из них станет RS Q5.