Бросить вызов Porsche. Новый прототип электрокара Xiaomi испытали на Нюрбургринге
Xiaomi была замечена на Нюрбургринге в Германии во время испытаний, вероятно, более подготовленной к треку версии полностью электрического SU7.
Этот прототип называется SU7 Ultra Extreme; судя по всему, он получил более агрессивный кузов, разработанный для использования на треке, пишет Autoblog.
В Instagram-аккаунте Ringprototypes электромобиль назван «Xiaomi SU7 Ultra Extreme»; считается, что это более спортивная версия, о чем свидетельствуют изменения кузова, включая увеличенное заднее антикрыло, более выраженный диффузор и обновленный передний бампер. Эти модификации могут увеличить прижимную силу, позволяя автомобилю проходить повороты на более высокой скорости.
При этом стоит отметить, что версия SU7 Ultra с пакетом Track Package уже является одним из самых быстрых серийных электромобилей на трассе, опережая гораздо более дорогой Rimac Nevera на 0,341 секунды с результатом 7:04.957. Таким образом, этот закамуфлированный прототип может показать еще более быстрое время прохождения круга.
Пока неизвестно, получит ли так называемый Ultra Extreme прибавку к мощности. На данный момент SU7 Ultra оснащен трехмоторной силовой установкой мощностью 1527 лошадиных сил, что позволяет электромобилю разгоняться с нуля до 100 км/ч за 1,98 секунды. Это ставит его в один ряд с Lucid Air Sapphire и снятой с производства Tesla Model S.
Хотя в 2025 году Xiaomi установила рекорд Нюрбургринга для серийных электрических седанов, с тех пор другие серийные электромобили показали более быстрое время. Одним из них стал U9 Xtreme от Yangwang — подразделения BYD по производству электромобилей класса люкс; он стал первым серийным электромобилем, преодолевшим семиминутный барьер с результатом 6:59,157. Позднее, в начале того же года, Porsche Taycan Turbo GT с пакетом Manthey установил текущий рекорд для серийных электромобилей, показав время 6:55,533.
Если Xiaomi каким-либо образом вернет себе титул с помощью SU7 Ultra Extreme, это подчеркнет высокие динамические характеристики автомобиля и в очередной раз продемонстрирует, что машины китайского производства способны конкурировать с лучшими мировыми образцами — не только на потребительском рынке, но и на гоночной трассе. Настолько, что, по имеющимся данным, компания BYD рассматривает возможность будущего участия в «Формуле-1».
Хотя подробности о закамуфлированном прототипе пока не раскрыты, Xiaomi также принадлежит еще один интересный рекорд Нюрбургринга, не связанный с абсолютной скоростью. Модель YU7 GT преодолела первый официально зафиксированный автономный круг по трассе за 10:29,483, что побудило руководство автодрома создать новую категорию — «Автономное вождение».
Xiaomi оснастила YU7 GT системой высоковольтной зарядки для сокращения времени зарядки. По данным компании, при благоприятных условиях зарядки автомобиль может увеличить запас хода до 354 миль (568 км) всего за 15 минут.