ЧФ РФ неспособен заблокировать порты Одессы — второй год прячется в Новороссийске
Российская федерация продолжает наносить удары по портовой инфраструктуре Большой Одессы и гражданским судам, однако восстановить полноценную морскую блокаду Украины она не в состоянии. В Военно-морских силах ВСУ объяснили, почему Черноморский флот РФ больше не контролирует акваторию.
Об этом в эфире «Украинского радио. Одесса» рассказали капитан первого ранга запаса, бывший заместитель начальника штаба ВМС Украины Андрей Рыженко и спикер ВМС Дмитрий Плетенчук, сообщает «Південь сьогодні» со ссылкой на «Суспільне Одеса».
Блокада была первоочередной задачей РФ
По словам Андрея Рыженко, одной из первых задач россии после начала полномасштабного вторжения была блокада северо-западной части Черного моря — чтобы прекратить морские экспортно-импортные перевозки Украины.
«Блокада была первоочередной задачей российской федерации. Мы ее частично сняли, заставив россиян отвести надводные корабли. Но сейчас они поддерживают ее другими методами — воздушными ударами по району наших портов и безопасному морскому коридору», — отметил Рыженко.
Сейчас безопасность украинского морского коридора обеспечивают патрульные катера, противоминные подразделения и силы противовоздушной обороны. В то же время удары беспилотниками и ракетами, в частности «Искандер», создают дополнительные риски для гражданских судов. По словам эксперта, фиксируются повреждения судов и ранения членов экипажей, однако это не останавливает перевозки полностью.
«Забудьте слово "морская блокада"» — заявление ВМС
Спикер ВМС Дмитрий Плетенчук подчеркнул, что нынешнюю ситуацию нельзя сравнивать с морской блокадой начала большой войны. Черноморский флот РФ больше не контролирует акваторию так, как это было в 2022 году.
Забудьте слово «морская блокада» в одном предложении с Черноморским флотом. Выйти в море и заблокировать украинский морской коридор они не могут. Они уже два года фактически прячутся в Новороссийске. То, что осталось, — это терроризм.
По его словам, удары по гражданским судам являются целенаправленными и призваны не только нанести разрушения, но и повысить стоимость морских перевозок из-за роста страховых рисков. Плетенчук отметил, что россияне атакуют суда, находящиеся под защитой международных конвенций, и это обязательно получит международную юридическую оценку.
Как защищают морской коридор
Андрей Рыженко отметил, что под удары попадают гражданские суда независимо от страны регистрации. В частности, были повреждены суда под флагом Турции. «Если они видят, что судно направляется в Одессу, то, скорее всего, попытаются нанести удар», — сказал он.
Основными средствами противодействия остаются системы ПВО, средства радиоэлектронной борьбы и дроны-перехватчики. Рыженко также считает, что усилить безопасность судоходства могут морские беспилотные платформы, развитие противоминных сил, патрульных кораблей и систем ПВО вдоль маршрута морского коридора.
«Можно использовать морские дроны как платформы для дронов-перехватчиков. Это позволит оперативно реагировать на атаки беспилотников по гражданским судам», — добавил эксперт.
Роль ВМС в защите логистики
Дмитрий Плетенчук подчеркнул, что Военно-морские силы не только обеспечивают оборону морского коридора, но и участвуют в ликвидации последствий атак. «Если бы Военно-морские силы не сбивали дроны всеми доступными средствами, прорывов было бы значительно больше. Мы также оказываем помощь поврежденным судам и участвуем в пожаротушении и спасательных операциях», — сказал он.
Украина продолжает развивать военно-морские возможности — часть кораблей и противоминных судов сейчас находится за границей, где проходит подготовка экипажей. Спикер ВМС подчеркнул, что морские перевозки остаются одним из ключевых путей экспорта для страны. «Украина должна остаться морским государством, а не страной у моря. Защита морской логистики — это вопрос не престижа, а экономического выживания страны», — резюмировал Плетенчук.
Ранее портал Знай сообщал, Одесса выставляет на Prozorro 27 промышленных участков: 40,5 гектара под логистику и производство.
Также наш портал информировал, охрана, камеры и 45 млн грн: как Одесса усиливает безопасность в лицеях.
Больше деталей читай в материале: охрана, видеонаблюдение и контроль доступа: Одесса усиливает безопасность в лицеях.