Dacia презентувала недорогий електрокрос Spring

Румунський автомобільний бренд Dacia, що входить до складу французької групи Renault, представив друге покоління свого найдоступнішого та наймасовішого електромобіля Spring. Прем’єра новинки є першим етапом масштабної стратегічної програми марки до 2030 року, яка передбачає вихід чотирьох повністю електричних моделей наступної генерації.
Завдяки новим програмам проектування весь процес створення машини зайняв менше 2 років. Серійне збирання кросовера для європейського ринку розгорнуто на модернізованому заводі Novo Mesto в Словенії.
Новий Spring збудовано на базі передової компактної електричної архітектури RG-EV small platform від материнського концерну Renault. Інженерам вдалося розширити крос-хетчбек одразу на 180 мм, що забезпечило машині набагато стійкішу і міцнішу посадку на дорозі, а також суттєво додало вільного простору в плечах для водія та пасажирів.
Дизайн екстер’єру отримав строгі геометричні форми із фірмовими чорними декоративними глянцевими панелями на носі та кормі, які візуально об’єднують блоки світлодіодної LED-оптики у стилістиці нового брендового логотипа Dacia Link.
Салон укомплектували 7-дюймовим цифровим щитком приладів, автоматичним електричним ручним гальмом, а дорожчі комплектації отримують 10,1-дюймовий центральний тачскрін мультимедійної системи Media Nav Live з бездротовим Apple CarPlay та Android Auto.
Рушійною силою всюдихода виступає новий електричний двигун потужністю 82 к.с. (60 кВт) та 175 Нм крутного моменту, що дозволяє прискорюватися до 100 км/год за 12,1 секунди при максимальній швидкості у 130 км/год. Живлення забезпечує високоефективна літій-залізо-фосфатна (LFP) акумуляторна батарея корисною ємністю 27,5 кВт-год, яка гарантує запас ходу за європейським стандартом WLTP на рівні до 250 км пробігу.
До базового оснащення входить бортовий зарядний пристрій змінного струму на 6,6 кВт, а опціональний швидкісний пакет Fast-charge Pack включає трифазний чарджер на 11 кВт та модуль постійного струму потужністю 50 кВт, який дозволяє поповнити заряд акумулятора з 15% до 80% всього за 28 хвилин.
Довідка «АЦ»
Концепція Dacia Spring, перше покоління якої з 2021 року розійшлося по світу загальним накладом понад 210 000 екземплярів, базується на інженерному аналізі реальних щоденних потреб міських жителів. Аудит підключених логів бортових комп’ютерів тисяч власників першої генерації продемонстрував, що середньостатистичний європейський водій ситі-кара проїжджає в день усього 34 км із середньою швидкістю близько 34 км/год, причому у 75% випадків машина заряджається вночі від звичайної побутової домашньої розетки. Саме тому інженери Renault Group під час створення другої генерації кросовера навмисно відмовилися від використання масивних та дорогих літій-іонних акумуляторів ємністю понад 50 кВт-год. Встановлення компактного та легкого LFP-блока на 27,5 кВт-год дозволило не лише скоротити вагу машини, а й зберегло статус раціонального та доступного електромобіля на європейському ринку, а також не вимагає придбання дорогих гаражних терміналів Wallbox.