Двигун "закипів": одна помилка водія може коштувати купу грошей

Перегрів двигуна є однією з найнебезпечніших несправностей, що здатна за кілька хвилин перетворити незначну проблему на дорогий ремонт. Розповідаємо, чому автомобіль починає перегріватися.

У спекотний літній день, під час тривалого стояння в заторі або руху вгору стрілка температури двигуна може несподівано наблизитися до критичної позначки.

Дехто при цьому вважає, що достатньо долити охолоджувальну рідину й можна їхати далі. Насправді ж перегрів двигуна - це сигнал про несправність системи охолодження або самого двигуна, і його ігнорування здатне призвести до серйозних наслідків.

Чи існують марки автомобілів, які перегріваються частіше?

Єдиної офіційної статистики, котра б підтверджувала, що автомобілі певної марки систематично перегріваються частіше за інші, не існує.

Надійність системи охолодження залежить не стільки від бренду, скільки від конкретної моделі, покоління автомобіля, конструктивних особливостей двигуна, умов експлуатації та своєчасності технічного обслуговування.

Втім час від часу виробники проводять відкличні кампанії через дефекти окремих компонентів системи охолодження,наприклад, термостатів, водяних помп, електровентиляторів чи патрубків. Проте це стосується окремих моделей і не означає, що вся марка має схильність до перегріву.

Найчастіше проблема виникає в автомобілів із великим пробігом, після несвоєчасної заміни охолоджувальної рідини або за наявності прихованих витоків.

Як виникає перегрів двигуна

Більшість сучасних бензинових і дизельних двигунів працюють при температурі приблизно 90-105 °C. Саме в цьому діапазоні вони демонструють оптимальну ефективність.

Та якщо температура перевищує робочі значення й продовжує зростати, електроніка попереджає водія індикатором або повідомленням на панелі приладів.

Тож перегрів виникає тоді, коли система охолодження вже не здатна відводити тепло, що виробляє двигун.

Найпоширеніші причиницього:

низький рівень або витік охолоджувальної рідини;

несправний термостат;

відмова водяної помпи;

несправність вентилятора охолодження;

засмічений або пошкоджений радіатор;

пошкодження патрубків чи кришки радіатора;

недостатній рівень моторної оливи, що збільшує тертя деталей.

Особливо сприяють перегріву висока температура повітря, рух у заторах, буксирування причепа, перевантаження автомобіля та тривала їзда на високих обертах.

Чим небезпечний перегрів

Навіть короткочасний перегрів може спричинити дорогі поломки.

Насамперед страждають:

прокладка головки блока циліндрів;

головка блока, яка може деформуватися або навіть тріснути;

поршні та циліндри;

клапанний механізм;

система змащування через втрату властивостей моторної оливи.

У найважчих випадках двигун заклинює або потребує капітального ремонту, вартість якого може сягати сотень тисяч гривень залежно від моделі автомобіля.

Що робити, якщо двигун почав перегріватися

Якщо температура різко піднялася або з-під капота з'явилася пара, потрібно безпечно зупинити автомобіль, вимкнути двигун та дати йому повністю охолонути.

При цьому не вартовідкривати кришку радіатора або розширювального бачка на гарячому двигуні - це небезпечно через високий тиск і ризик опіків.

І вже після охолодження треба перевірити рівень охолоджувальної рідини та наявність очевидних витоків.

Якщо причина очевидна (наприклад, незначне зниження рівня охолоджувальної рідини без видимих пошкоджень),можна долити рекомендований виробником антифриз. Але якщо температура знову швидко підвищується, продовжувати рух не можна.

Що можна зробити самостійно

Власник автомобіля без спеціального обладнання може:

перевірити рівень антифризу;

оглянути патрубки на предмет тріщин або підтікання;

переконатися у відсутності очевидних пошкоджень радіатора;

оцінити рівень моторної оливи.

Втім, самостійно діагностувати несправність термостата, водяної помпи, електровентилятора або внутрішній витік охолоджувальної рідини практично неможливо.

Коли потрібно звернутися до сервісу

Допомога фахівців необхідна, якщо:

індикатор перегріву загоряється повторно;

температура швидко зростає навіть після доливання антифризу;

з-під капота йде пара;

помітні витоки охолоджувальної рідини;

двигун працює нерівномірно після перегріву;

у моторній оливі з'явилися сліди охолоджувальної рідини або навпаки.

До речі, сучасна діагностика дозволяє швидко визначити несправний елемент системи охолодження та запобігти значно дорожчим наслідкам.

Головне правило

Варто знати, що перегрів двигуна майже ніколи не виникає без причини.

У більшості випадків йому передують дрібні несправності - поступова втрата антифризу, зношені патрубки, несправний термостат або вентилятор.

Регулярна перевірка системи охолодження, своєчасна заміна охолоджувальної рідини та виконання регламентного технічного обслуговування допомагають уникнути критичних поломок.

Якщо ж стрілка температури вже наблизилася до червоної зони, найкраще рішення - негайно зупинитися та не ризикувати двигуном заради кількох зайвих кілометрів.

Поширені запитання

Чи можна продовжувати рух, якщо двигун почав перегріватися?

Ні. Якщо температура двигуна досягла критичного рівня або з-під капота з'явилася пара, слід безпечно зупинити автомобіль і дати двигуну охолонути. Подальший рух може призвести до серйозних пошкоджень.

Що найчастіше стає причиною перегріву автомобіля?

Найпоширеніші причини - низький рівень або витік охолоджувальної рідини, несправний термостат, водяна помпа, вентилятор охолодження або засмічений радіатор. Також ризик перегріву зростає під час спеки, у заторах і при високому навантаженні на двигун.

Чи можна самостійно усунути проблему перегріву?

У деяких випадках водій може перевірити рівень антифризу, долити охолоджувальну рідину або оглянути систему на наявність видимих витоків. Якщо ж двигун перегрівається повторно або причина несправності невідома, необхідно звернутися до автосервісу для професійної діагностики.

Віра Коваленко