По итогам I квартала доля контейнерных перевозок черных металлов «Укрзалізницей» составила 15%

Начиная с 2022 года, объем контейнерных перевозок черных металлов «Укрзалізницей» вырос на 40% – с 33,1 тыс. до 46,4 тыс. TEU в 2025 году. Однако этот показатель существенно ниже довоенного уровня – 93,9 тыс. TEU в 2021 году.

Показатель I квартала 2026 года – 10,4 тыс. TEU, что всего на 3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В 2025 году перевозки металлопродукции этим способом выросли на 7,8% г./г., до 46,4 тыс. TEU, хотя по итогам 2024 года этот показатель сократился на 42,3% г./г., до 43 тыс. TEU.

В структуре контейнерных перевозок «Укрзалізниці» черные металлы по итогам I квартала занимают 15% (300 тыс. т), что на 1 п. п. больше по сравнению с 2025 годом (14%). В целом отправители и получатели металлопродукции являются крупнейшими клиентами «Укрзалізниці» по объему контейнерных перевозок после аграриев.

Львиную долю перевозок по итогам I квартала – 77% (7,9 тыс. TEU) – составляет экспорт. Хотя этот способ транспортировки весьма популярен и у импортеров – 17% (1,8 тыс. TEU).

В части географии контейнерных перевозок в 2026 году произошла существенная переориентация – основная масса контейнеров с металлопродукцией направляется на западные пограничные переходы. Доля западных погранпереходов выросла до 96% (7,6 тыс. TEU) в I квартале текущего года с 66% за аналогичный период прошлого года.

Ключевым хабом стала станция Мостиска II на границе с Польшей, где построены современные терминалы для перегрузки контейнеров. За январь–март станция перегрузила 45% от общего объема перевозок черных металлов в контейнерах.

Недалеко от границы работает контейнерный терминал «Мостиска», которым совместно с партнерами управляет компания «Лемтранс». Общий объем железнодорожных контейнерных перевозок компании «Левада Карго» (входит в группу «Лемтранс») по итогам 2025 года составляет более 380 тыс. т грузов разной номенклатуры. Основную часть перевезенных грузов составляют металлургические грузы – свыше 10 тыс. контейнеров. Второй по объему категорией стали химические и минеральные продукты – более 3 тыс. контейнеров. Среди других номенклатур были представлены промышленные товары, железная руда и другие грузы – более 800 контейнеров.

Из-за системных атак дронов на украинские порты на Дунае, приведших к повреждениям портовой инфраструктуры, судов и грузов, произошла переориентация контейнерных перевозок металлопродукции. В I квартале контейнерный экспорт стали через дунайские порты (в том числе Измаил) упал на 93% (с 1670 до 116 TEU), а доля данного направления в общем экспорте уменьшилась с 18% до 1%.

В целом уровень контейнеризации грузовых перевозок в Украине остается низким – всего 5–7%, в то время как в Восточной Европе этот показатель составляет 25–35%. Контейнерные перевозки рассматриваются как перспективное направление, особенно для готового металлопроката.

В целом в Украине лишь около 4% грузов перевозится в контейнерах, тогда как в странах ЕС этот показатель в 10 раз выше. Здесь заложен значительный потенциал для развития интермодальных перевозок.

«На масштабирование и развитие потенциала контейнеризации грузопотоков Украины и интеграцию в логистические цепочки ЕС определяющее влияние окажет регуляторная среда: адаптация нашего законодательства к требованиям ЕС (таможенные, бухгалтерские стандарты и контрольные услуги), реформы приграничной инфраструктуры и процедур для обеспечения быстрых цифровых трансграничных операций. При системном решении этих вопросов может открыться дополнительно 20–30 млн т контейнерных грузов – значительная часть которых уже сегодня может быть переведена с европейских автодорог на железную дорогу», – отмечают в «Лемтрансе».