Еще постоит: сельчане отремонтировали самый длинный деревянный мост в Украине (фото, видео)

Далеко не каждый турист отважится дойти до середины каплинцевского моста. Его длина – около 230 метров. Это самый длинный деревянный мост в Украине. Но дело не в размере, а в возрасте. Местные жители построили его еще в 1934 году, и с тех пор дубовые сваи этой переправы не меняли, поэтому опоры потеряли крепость и не каждый решится пройтись по такому "подиуму". Верхний настил за это время меняли несколько раз, последний раз — лет 30 назад. Но если при строительстве моста доски прибивали в два слоя — поперек и вдоль, то потом — только в один. Настил, конечно, под действием природных факторов старел и изнашивался. По нему нужно было ступать очень аккуратно, чтобы не провалиться. А вниз лететь 2—3 метра! И за поручни не схватишься, потому что их давно нет. Да и сузился мост почти за столетие. При строительстве его ширина достигала семи метров – две подводы могли разминуться. Теперь же — всего полтора метра.

Сколько еще простоит эта уникальная рукотворная жемчужина Украины, сказать сложно. Слава Богу, в прошлом году благодаря народной инициативе мост получил перспективу на продолжение своего существования. Энтузиасты не пожалели свободного времени, меценаты – средств. Итогом их усилий стал полностью обновленный деревянный настил.

Дубовые сваи забивала 40-пудовая "баба"

Каплинцы — небольшое живописное село, которое раскинулось на левом берегу реки Удай возле Пирятина Лубенского района Полтавской области. Река в этом месте извилистая, образует лиманы, старицы и заболоченные озера. И из-за этого природного водного препятствия путь сельчан в город более чем вдвое длиннее. В объезд – 15 километров, а через мост всего 6.

— Рассказывают, что местный люд аж до начала тридцатых годов прошлого века добирался на другой берег Удая или на лодках, или по деревянным кладкам, которые перекидывали в узких местах реки и поймы, — вспоминает пенсионерка из Каплинцев Антонина Кузьмична Дементий.

Но начавшийся в Украине массовый искусственный голод заставил сельчан взяться за строительство надежной переправы, чтобы было удобнее добираться до города, где можно было что-то на что-то выменять или купить. Выбрали место с наименьшим течением и там стали забивать сваи. Работали ударными темпами, и уже через год кратчайший путь к базару в Пирятине был готов.

Благодаря этому "большому строительству" Каплинцы выжили. Ведь все, кто работал на сооружении моста, получали продуктовые пайки, в которые входили мука, гречневая или пшенная крупа, жмых, масло… В 1933 году в селе никто от голода не умер.

А мост с тех пор стал, можно сказать, дорогой жизни для сельчан.

Как рассказывает старейший житель Каплинцев, 98-летний Иван Петрович Лебедь, по весне 1933-го в близлежащих лесах специальная бригада приступила к заготовке дуба для свай и поперечных балок-"подушек". Мужчины валили деревья с помощью пил-двуручек, обрезали ветки, грузили колоды на телеги и перевозили на место строительства к речке Удай с обоих берегов. На левобережье работали жители сел Усовка, Харьковцы, Белоцерковцы, Приходьки, Яцины, Богданы и другие. Всего было занято более сотни душ.

Изучением истории строительства каплинцевского моста в свое время занимался покойный учитель истории из Пирятина и краевед Анатолий Святогор, уроженец села Усовка. Ему удалось задокументировать свидетельства участников этого грандиозного по местным меркам события. Свидетели говорили, что все элементы конструкции моста под руководством инженеров-строителей готовили на берегу. А уж когда Удай замерз, начали устанавливать сваи специальной машиной — копром. С его помощью сваи поднимали и устанавливали в заранее подготовленные отверстия во льду. Забивали так называемой "бабой" — подвесным молотом весом 40 пудов (655 кг) — до тех пор, пока они не становились на место, то есть уже не шли в глубину. Еще один копер использовали для забивания свай-ледоколов на основном русле реки и отдельных свай на болотистых участках, вдоль моста. Их устанавливали через каждые 8—10 метров для раскрепления переправы с целью предотвращения колебаний при движении по мосту.

По подсчетам, на строительство моста, имеющего 46 пролетов, ушло около 600 дубов высотой не ниже 20 метров.

Летом и осенью 1934 года со стороны Каплинцев построили дамбу. Созданные бригады из жителей приудайских сел грабарками (вместительные возы с высокими бортами) сначала возили грунт от старого кладбища и высыпали в болото напротив моста. Позже грунт брали с солончаков урочища "Гуляево", территория которого до сих пор остается в ямах.

По обе стороны моста были сделаны пешеходные дорожки и оборудованы перила. А на обоих входах установили большие деревянные бочки с водой на случай пожара. За чистотой и порядком на мосту следил специально назначенный смотритель.

Жаль, ни одной фотографии моста тогдашнего периода не сохранилось.

Дорога к "Каплинцевским Гавайям" лежит через пересохший Удай

— Удай пересыхает. Его практически нет. Когда-то по центру реки, под мостом, судя по картам, был даже остров. Сейчас все заросло камышом, — с сожалением говорит каплинцевский староста Вера Шурхал. — Здесь когда-то было два русла. Одного уже практически нет, да и другое — как лужица. В последний раз их чистили почти полвека назад. А сейчас война, так и вовсе не ко времени.

Так и ремонт старого дырявого моста был не ко времени. Хорошо это или плохо, но у него нет хозяина. Поэтому его всегда ремонтировали методом толоки. Ведь если бы пришлось делать проектно-сметную документацию, то это было бы очень долго и очень дорого.

В прошлом году идея собрать толоку для замены настила пришла в голову 40-летней владелице местной усадьбы зеленого туризма Жанне Мальцевой, которая выросла в Каплинцах.

— У нас на противоположном берегу Удая есть шикарный пляж с песком, который мы называем "Каплинцевские Гавайи", — рассказывает женщина. — Это любимое место отдыха местных жителей, особенно молодежи. Прошлым летом ребята почистили и реку, и пляж. Вообще красота была. Но добираться туда по старому мосту, который шатается под ногами, было еще тем вызовом. С детства помню — бежишь по мосту, он шатается, ты теряешь равновесие и падаешь в реку… Проваливались, конечно, и не раз. Но ничего, все виплывали, никто не утонул. А за своих детей страшно. Дети — местные, и те, которых родители отправляют на каникулы в село, — бесстрашно гоняют все лето то на пляж, то на рыбалку, а там доски прогнили, дыры большие образовались … Да и вообще было больно смотреть, как уникальное сооружение разваливается буквально на глазах. Очень хотелось его сберечь.

Жанна поделилась своей идеей со знакомыми мужчинами. Они сразу же ею загорелись. За нее ухватилась и подруга Марина Шевчук с такой же активной жизненной позицией. И, заручившись поддержкой старосты, они начали действовать. О своей инициативе рассказали в социальных сетях, открыли благотворительный сбор. Признаются, даже не надеялись на такую поддержку. Люди жертвовали кто 5, кто 5000 гривен, причем не только местные, но и из других областей и даже из-за границы.

Поменять сваи энтузиастам было, конечно же, не под силу. Это было бы новое строительство, а для такой сверхсложной работы нужны профессионалы со спецтехникой и большие деньги. Но что могли, то сделали.

Жанна взяла на себя функцию организатора. Договорилась с лесником, чтобы разрешил напилить нужного размера сосен и несколько дубов для перекладин, выпросила у фермеров транспорт для перевозки обтесанных деревьев, на пилораме договорилась, чтобы распилили их на доски, добровольным мостостроителям обеспечила питание…

Когда все было готово, в одно летнее субботнее утро группа энтузиастов приступила к разбору старого настила. Собрались люди из Каплинцев, Замостища, Вишневого, Леляков, Пирятина. Даже из Киева один мужчина приехал. Начали со стороны Пирятина.

Работали прихваченными из дому строительными инструментами: отдирали прогнившие доски, заменяли поперечные балки, делали новый настил… Пролет за пролетом. Всего 46. Каждый по 6, иногда 7 метров. И только удивлялись, что дубовые сваи, которые простояли в воде с 1933 года, до сих пор каким-то чудом держатся, ведь внутри пустые — часто некуда было вбить гвоздь. Некоторые из досок после тщательной ревизии, если они оказывались еще крепкими, возвращали обратно.

На ремонт пешеходного моста добровольцы потратили практически все лето, ведь собирались только по выходным. Основной костяк составляли шесть активистов, к которым попеременно присоединялись другие.

Один из участников толоки — Анатолий Подобайло, доцент кафедры экологии и зоологии Учебно-научного центра "Институт биологии и медицины" Киевского национального университета имени Т. Г. Шевченко, кандидат биологических наук, по совместительству ведущий научный сотрудник Национального природного парка "Пирятинский", на территории которого находится этот мост, называет тех, кто внес свою лепту в реконструкцию переправы: лесника Владимира Куриленко, работника пилорамы Виталия Губаря, Анатолия Савченко и Максима Уткина, которые обеспечили гвоздями, Владимира Пономаренко, оказавшего наибольшую финансовую помощь.

Старый настил, снесенный на берег, сельчане разобрали на дрова. Был один человек, который еще до ремонта хотел снять с аварийного моста доски на топку, но односельчане его остановили. Больше никто не проявлял такого самоуправства.

Пьяные проехали на "Урале" к девушкам, а как протрезвели, ужаснулись

Каплинцевский деревянный мост, по словам Веры Шурхал, еще в 30-е годы привел к другому строительству — дороге-каменке, которую выложили от этой переправы через лес к рынку в Пирятине. К сожалению, от той дороги не осталось и следа, поэтому в город ведет теперь обычная грунтовка.

А еще мост долгое время сокращал путь верующим, которые жили на правом берегу Удая и ходили по нему в церковь в Каплинцах. Даже с Черниговщины люди добирались. Но в 80-е годы уже недействующую церковь разрушили.

Когда-то, когда мост был крепким и широким, а транспорт редкостью, здесь и на "бобиках" ездили, и на бричках, и на мотоциклах с колясками.

К сожалению, регулярного транспортного сообщения села с бывшим райцентром нет. Когда-то рейсовый автобус ездил сюда трижды в день, потом трижды в неделю, а теперь только по понедельникам.

За почти сто лет какими только легендами не оброс каплинцевский мост! Жанна Мальцева вспоминает, что в детстве она со сверстниками, которые все были "пиратами" и бойскаутами, искали золотой клад на дне Удая. Потому что от кого-то слышали, будто по мосту когда-то ехала карета с драгоценностями и провалилась.

Хотя, может, это была машина-полуторка? По словам Антонины Дементий, такое происшествие действительно было. Местный мужчина ехал на грузовике через мост, когда тот еще был проездным, и перевернулся. Это был единственный трагический случай.

Но чаще всего местные вспоминают о том, как в 1980-х годах солдаты из Пирятина переезжали по мосту к каплинцевским девушкам на "Урале". Антонина Кузьмина божится, что это чистейшая правда.

— Хлопцы были пьяные. И их среди ночи "на подвиги" потянуло. А наутро протрезвели и за головы схватились. Сами поверить не могли, как им удался такой опасный маневр. Назад уже по асфальтовке в объезд добирались. Ох и влетело им, наверное, от начальства, — улыбается женщина.

Мост "помнит" и более серьезные события. В 1943 году, когда отступали немецкие войска, он был разрушен в результате взрыва. После освобождения Каплинцев сельчане спешно, за два дня, отремонтировали его с помощью двух понтонных переправ. Поэтому освободители Пирятина двигались уже по восстановленному мосту.

Уникальная деревянная переправа продолжает служить людям дальше. Они, как носили на базар выращенные овощи и живность, так до сих пор по нему и носят. Через мост пролегает кратчайшая дорога на работу для многих живущих на левом берегу. Здешние жители обычно устраивались на работу в городе, чаще всего – на мясокомбинат или на сырзавод. По мосту бегают за лекарством в городские аптеки, летом — на пляж, а осенью за грибами в сосновый лес на противоположном берегу. Кто пешком, кто с велосипедом в руках, а самые отчаянные переезжают на скутере…

Вот только людей теперь здесь горстка осталась — постоянных жителей душ до 300. Детей детсадовского возраста уже нет, и школа давно закрыта. Десяток учеников, в основном детей внутренних переселенцев, которые купили дома в селе, автобус возит на учебу в Пирятин. Вот благодаря ВПО Каплинцы еще молодятся.

Жить здесь можно. Газ есть. Кто хотел, сделал в домах все удобства. Есть ферма и магазин.

Туристы по теплу частенько наведываются – посмотреть на рукотворное чудо, а если хватит смелости, то и пройтись по нему. Пирятинский национальный природный парк, на территории которого стоит это уникальное сооружение, организует сюда экскурсии.

— К сожалению, рано или поздно этот туристический магнит разрушится. Потому что нет у него хозяина. Он просто стоит и ждет своей погибели, как ни грустно это признавать, — делает неутешительный вывод Жанна Мальцева. — Очень обидно. Когда мы его ремонтировали, по всей Украине шла такая огласка! Руководство Пирятинской громады приезжало фотографироваться на фоне обновленного моста. Нас хвалили за титаническую работу. Но прошло несколько месяцев, и один из прогонов у берега со стороны города завалился на бок градусов на 45. Балка в песок уперлась. Потому что кто-то из молодежи гонял по пешеходному аварийному мосту на скутере или мотоцикле. От нагрузки он расшатался и просел в самом слабом месте. На нем и на велосипеде не поедешь, потому что доска на доску набита, какая выше, какая ниже. К тому же он пошел зигзагами. Но вот кто-то взял и перечеркнул то, что мы с такими усилиями собрали в кучу. А восстановить прогон некому. Из тех мастеров, которые работали на реконструкции, только двое осталось, да и то один пенсионного, а второй предпенсионного возраста. Всех помоложе забрали на войну…

— Восстановить проблемное место вообще не сложно, — уверен участник реконструкции моста местный агроном Владимир Петренко. — Там работы на полдня или на день. Можно сделать это до наступления холодов. Нужно только положить сваю и полутораметровую поперечину, к которой прибить доски. Если кто-то возьмет на себя организаторскую функцию, я охотно подключусь к работе в какой-нибудь выходной.

Надо надеяться, организатор новой толоки найдется и уникальный мост, получив поддержку неравнодушных людей, выпрямится, вдохнет в себя новый глоток жизни.

P. S. Пока материал готовился к печати, в Каплинцах советовались по поводу проведения еще одной толоки, чтобы все же подшаманить пешеходную переправу. Жанна Мальцева опять объединила вокруг себя добровольцев и неравнодушных. "Мы собираемся снова заняться ремонтом. Наш мост еще постоит!" – сообщила она.

Фото, видео из открытых источников