Грузія розпочала реалізацію найбільшої за час незалежності програми оновлення залізничного рухомого складу. Проект вартістю понад $1,7 млрд розрахований на десять років і реалізується за фінансової підтримки міжнародних інститутів розвитку, включаючи Світовий банк, Азіатський банк розвитку (АБР), Азіатський банк інфраструктурних інвестицій (АБІІ) та інших партнерів, повідомляє Railway Pro, пише ЦТС..

Одним із ключових етапів стане закупівля 45 нових вантажних електровозів вартістю близько $350 млн. Міжнародний тендер уже оголошено за підтримки Світового банку та АБР. Проект входить у програму TC-GATE (Trans-Caspian Transport Corridor – Georgia), спрямовану на розвиток грузинської ділянки Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту. Загальний обсяг фінансування програми перевищує $750 млн, у тому числі Світовий банк надає $372 млн, а АБІІ - $181 млн.

Необхідність оновлення парку пов'язана з високим ступенем його зношування. У розпорядженні "Грузинської залізниці" знаходиться 91 локомотив, причому 71 з них експлуатується понад 35 років. За підсумками першого півріччя 2026 року оператор збільшив обсяг вантажних перевезень на 10% - до 6,9 млн тонн, що стало максимальним показником за кілька десятиліть.

Паралельно компанія готується до закупівлі 10 нових пасажирських електропоїздів. За підтримки Азіатського банку розвитку проводиться дослідження ринку, за підсумками якого буде підготовлено тендерну документацію та оголошено міжнародний конкурс. Нові поїзди мають підвищити якість пасажирських перевезень, знизити експлуатаційні витрати та підвищити ефективність роботи залізниці.

Одночасно продовжується модернізація існуючого пасажирського парку. Капітальний ремонт проходять п'ять поїздів: оновлюються інтер'єри, системи освітлення, встановлюються сучасні системи безпеки та відеоспостереження.

У рамках десятирічної стратегії розвитку залізниць Грузія планує придбати близько 50 локомотивів та 1,5 тис. вагонів, подвоїти пропускну спроможність мережі та збільшити річний пасажиропотік з 2 до 5 млн осіб. Програма також передбачає будівництво нового локомотивного депо в Хашурі та розвиток пасажирської маршрутної мережі, включаючи запуск прямого сполучення Тбілісі — Кутаїсі, відновлення лінії Тбілісі - Ахалціхе та скорочення часу в дорозі між Тбілісі та Батумі з 5,5 до 4 годин.

Модернізація залізничної інфраструктури розглядається грузинською владою як один із ключових елементів розвитку ТМТМ, що з'єднує Європу з країнами Центральної Азії та Китаєм в обхід росії. Очікується, що оновлення рухомого складу дозволить підвищити пропускну спроможність мережі, прискорити перевезення та зміцнити позиції Грузії як одного з основних логістичних вузлів регіону.