Південнокорейська компанія HD Hyundai планує розширити застосування технології рухової установки з малими модульними реакторами (SMR) від контейнеровозів до автовозів, пише ЦТС.
Суднобудівні філії HD Hyundai, HD Hyundai Heavy Industries та HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, отримали принципове схвалення від Lloyd's Register концептуального проекту судна PCTC з використанням реактора.
HD Hyundai виконала концептуальний проект судна та технічний огляд, тоді як Hyundai Glovis запропонувала експлуатаційні плани на основі свого досвіду експлуатації автовозів. G-Marine Service провела огляди з точки зору управління суднами, а Корейський науково-дослідний інститут атомної енергії розглянув технологію MSR.
Судно з двигуном SMR використовує енергію для руху, не викидаючи вуглекислого газу під час роботи та забезпечуючи тривалу роботу з високою потужністю. Раніше HD Hyundai просувала контейнеровози на базі MSR, а тепер розширила цю технологію на автовози.
Очікується, що світовий ринок морських автовозів зростатиме із середньорічним темпом 3,8% з 2024 по 2030 рік, досягнувши приблизно 4,5 млрд доларів у 2030 році, завдяки експорту готових транспортних засобів, обсягу вантажних перевезень електромобілів та попиту на екологічно чисті судна.
Європейське агентство з морської безпеки зазначило, що хоча ядерна енергетика може сприяти декарбонізації судноплавства, спочатку необхідно вирішити проблеми, пов'язані з виробництвом, безпекою, захистом, освітою, відповідальністю та системами страхування.