Hyundai показала спортивний Tucson N Line
Кросовер отримав 20-дюймові колісні диски, спортивні акценти у дизайні та нову мультимедійну систему Pleos Connect, але зберіг стандартні силові установки без збільшення потужності.
Компанія Hyundai представила спортивне виконання Tucson N Line на Паризькому автосалоні.
Новинка вирізняється зміненим зовнішнім оформленням, ексклюзивними деталями інтер’єру та 20-дюймовими легкосплавними колісними дисками. Водночас технічна частина залишилася без змін: на відміну від повноцінних моделей N, версія N Line орієнтована передусім на спортивний зовнішній вигляд.
Однією з характерних деталей нового Tucson N Line стали подвійні патрубки вихлопної системи, інтегровані в оформлення задньої частини кузова. Вони підкреслюють агресивніший вигляд автомобіля, хоча не свідчать про збільшення потужності двигуна. Спортивне виконання також отримало червоні декоративні елементи та спеціальне оздоблення салону, зокрема сидіння із замшевими вставками.
Для європейського ринку Hyundai Tucson N Line запропонують із кількома варіантами силових установок. Базовим стане 1,6-літровий бензиновий двигун T-GDI потужністю 148 к.с. Залежно від конфігурації він працюватиме в парі із шестиступеневою механічною коробкою передач або семиступеневою роботизованою трансмісією з подвійним зчепленням. Привід у базовій версії передній.
Покупці, яким потрібна більша потужність, зможуть обрати гібридну модифікацію. Вона поєднує турбований 1,6-літровий бензиновий двигун з електромотором і тяговою батареєю ємністю 1,49 кВт·год. Сумарна потужність системи становить 242 к.с. Гібрид буде доступний як із переднім, так і з повним приводом, а шестиступенева автоматична коробка передач відповідатиме за передавання тяги. Розгін від 0 до 100 км/год займає 8,3 секунди.
Пізніше до лінійки приєднається плагін-гібрид. Він отримає більшу батарею ємністю 17,1 кВт·год і силову установку загальною потужністю 288 к.с. За даними Hyundai, версія з 20-дюймовими колесами зможе проїжджати на електротязі до 67 км. Як і звичайний гібрид, цей варіант запропонують із переднім або повним приводом.
Для заряджання батареї від зовнішнього джерела передбачено бортовий зарядний пристрій потужністю 7,2 кВт. Найшвидшою модифікацією в лінійці стане повнопривідний плагін-гібрид, який розганяється до 100 км/год за 7,9 секунд. Також для окремих версій стандартного Tucson заявлена максимальна маса причепа до 1910 кг. Водночас Hyundai поки не повідомила про плани повернути дизельний двигун до європейської лінійки моделі.
Окрім спортивних деталей, Tucson N Line отримав нову мультимедійну систему Pleos Connect, побудовану на базі Android Automotive OS. Вона передбачає центральний сенсорний дисплей діагоналлю 12,9 або 17 дюймів. Система підтримує голосове керування Gleo AI, яке може використовувати актуальні дані з інтернету. Оновлення програмного забезпечення доступне через бездротове з’єднання, хоча така можливість стосується лише окремих функцій.
Попри збільшення кількості цифрових можливостей, Hyundai залишила фізичні органи керування для часто використовуваних функцій. Це має полегшити повсякденне користування автомобілем і зменшити потребу постійно взаємодіяти із сенсорним екраном.
На Паризькому автосалоні 2026 року Hyundai також показала Bayon нового покоління, який уперше отримав виконання N Line. У вересні Hyundai представила Tucson XRT.
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp