На вторинному ринку України з’явилася чергова знахідка, яка здатна викликати ностальгію у багатьох автолюбителів. У місті Виноградів, що на Закарпатті, на продаж виставлено ЗАЗ-968А «Запорожець», випущений у 1979 році. Головною особливістю цього екземпляра є його стан, який продавець класифікує як «капсулу часу»: на одометрі автомобіля зафіксовано лише 10 тисяч кілометрів пробігу за понад чотири десятиліття експлуатації. Власник оцінив раритетний транспортний засіб у 5500 доларів, що в еквіваленті становить близько 247 830 гривень. Хоча технічний стан окремих вузлів та історія сервісного обслуговування залишаються загадкою, зовнішній вигляд та заявлені характеристики привертають увагу колекціонерів та прихильників радянського автопрому, які шукають автентичні зразки епохи.

ЗАЗ-968А є важливою віхою в історії автомобілебудування СРСР, адже ця модель прийшла на зміну базовому ЗАЗ-968 у середині 70-х років, отримавши ряд вдосконалень у системі безпеки та ергономіці. Автомобіль оснащений 1,2-літровим чотирициліндровим двигуном з повітряним охолодженням, який розвиває потужність у 45 кінських сил. Агрегат працює в парі з чотириступеневою механічною коробкою передач, а компонування автомобіля залишається класичним для серії «Запорожець» — двигун розташований позаду, що забезпечує специфічну керованість та особливості експлуатації. Візуально модель ідентифікується за характерними великими повітрозабірниками на задніх крилах, які в народі отримали прізвисько «вуха», що й закріпило за цією генерацією відповідний статус серед автовласників.

Технічна спадщина та ринковий контекст легендарного «Запорожця»

Для порівняння, конкурентами ЗАЗ-968А на той час виступали переважно моделі Волзького автомобільного заводу, такі як ВАЗ-2101, проте «Запорожець» завжди займав нішу доступного та простого в ремонті мікролітражного автомобіля. Повітряне охолодження, хоч і було простим, вимагало від водія особливої уваги до стану чистоти вентилятора та герметичності моторного відсіку, оскільки перегрів у спеку був поширеною проблемою для цих машин. Сьогодні такі екземпляри, як цей виноградівський «Запорожець», вже не розглядаються як засіб щоденного пересування, а переходять у категорію інвестиційних об’єктів для приватних музеїв чи приватних колекцій.

Ціноутворення на подібні «капсули часу» в Україні є досить динамічним. Сума в 5500 доларів знаходиться у верхньому ціновому сегменті для моделей серії 968. Безумовно, потенційному покупцеві доведеться приділити увагу стану гумотехнічних виробів, сальників та паливної системи, які навіть при мінімальному пробігу піддаються природному старінню за 45 років. Проте, знайти «Запорожець» у такому збереженому стані стає дедалі важче, оскільки більшість машин цієї епохи були утилізовані або пройшли через численні капітальні ремонти, втративши свою заводську автентичність. Саме оригінальність деталей — від оздоблення салону до рідного лакофарбового покриття — є головним фактором, який визначає цінність цього автомобіля для справжнього поціновувача автомобільної класики.