Усі формальності для суден, які заходять у Сулінський канал, проводитимуть на Сулінському рейді, що має пришвидшити проходження каналу та збільшити кількість суден, які можуть заходити до нього протягом доби.
Про це повідомила операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко, пише ЦТС із посиланням на Latifundist.
За її словами, судна більше не залежатимуть від доступності причалів у Суліні, скоротиться час очікування та кількість зайвих маневрів.
Подібна практика вже застосовувалася у 2022–2023 роках, однак тоді проходження формальностей на рейді було переважно опцією для судновласника. Тепер процедура стає обов'язковою - всі формальності для входу в Сулінський канал проводитимуть на Сулінському рейді.
Водночас нова процедура має певні недоліки. Зокрема, судна більше не матимуть можливості поповнювати запаси прісної води в Суліні в межах звичайного проходження формальностей. Наразі Суліна пропонує одну з найнижчих цін на прісну воду - лише 2,8 долара за тонну. Якщо судну все ж необхідно поповнити її запаси саме в Суліні, знадобляться додаткові маневри із залученням лоцмана.
За розрахунками Avalon Shipping, це може додатково коштувати судновласнику близько 2 - 4 тисяч доларів лише за лоцманське проведення.
Водночас, проведення формальностей на рейді може ускладнюватися технічними особливостями окремих суден. У компанії вже фіксували випадок, коли через незручний лоцманський трап лоцман не зміг піднятися на борт судна для проведення необхідних процедур.
Зміни також запроваджують на 36-й милі для суден, які виходять із каналу. Комісія розпочинатиме роботу о 08:00 - на годину раніше, ніж до цього.
За оцінкою Кононенко, в умовах нинішньої черги ця додаткова година потенційно дозволить випускати з каналу ще одне судно на добу. Таким чином, пропускна здатність на виході може зрости приблизно на 30 суден на місяць.