Легче, дешевле и надежнее. Tesla незаметно обновила конструкцию Cybertruck

Изменения в конструкции аппаратного обеспечения обнаружили сами владельцы новых автомобилей во время осмотра, а впоследствии эту информацию официально подтвердили представители компании.

Впервые это обновление заметил один из покупателей версии Cyberbeast, обративший внимание на изменение текстуры передних и задних панелей кузова в нижней части автомобиля. В отличие от первых серийных моделей, где использовался штампованный алюминий, новые элементы изготовлены из композитного углеволокна.

Ведущий инженер по разработке Cybertruck Уэс Моррилл объяснил, что переход на углеволокно стал результатом длительных испытаний. По его словам, новый материал превосходит алюминий по всем ключевым параметрам: он прочнее, легче и даже оказался дешевле в массовом производстве. Кроме того, использование углеволокна позволило инженерам оптимизировать форму зон вокруг крепежных болтов, что улучшило аэродинамический поток воздуха под автомобилем во время движения.

Tesla решила не сопровождать эту модернизацию громкими рекламными анонсами и не дожидаться нового модельного года. Обновленные пикапы уже отгружаются клиентам, причем это усовершенствование никак не повлияло на конечную стоимость электромобиля. Базовая двухмоторная версия с полным приводом стоит от 69 990 долларов, комплектация Premium — 79 990 долларов, а флагманский Cyberbeast сохраняет цену в 99 990 долларов.

Благодаря обновлению программного обеспечения, наличию блокировки дифференциалов и специальным режимам езды по бездорожью Cybertruck постепенно укрепляет свои позиции как полноценный внедорожник. В настоящее время владельцы ранних версий пикапа ожидают от Tesla информации о том, будет ли доступна возможность установки карбоновых панелей днища в качестве дополнительного комплекта модернизации.