Укрзалізниця в 2025 году столкнулась с миллиардными убытками и собирается прибегнуть к повышению грузовых тарифов в 2026 году, сообщил в среду на заседании Верховной Рады заместитель председателя наблюдательного совета УЗ Сергей Лещенко.
"Внутренние резервы Укрзалізниці для компенсации пассажирских перевозок исчерпаны. И либо мы начнем принимать меры, либо потеряем компанию", – сказал он депутатам, сообщив, что чистый убыток УЗ за первые девять месяцев составил почти 7,2 млрд грн.
Читайте такжеУкрзалізниця в 2024 году увеличила доход на 11%, но получила убыток
Исторически убытки от пассажирских перевозок компания компенсировала за счет грузовых перевозок, но эта система больше не работает из-за полномасштабной войны.
"В этом году мы потеряли всю отрасль Донецкой области. Последняя шахта "Белозерская" тоже остановлена. Горно-обогатительные комбинаты останавливаются из-за войны, и соответственно, чтобы компенсировать убытки, нам нужна помощь налогоплательщиков Украины", – сказал Лещенко.
По его словам, Укрзалізниця видит три способа улучшить свое финансовое состояние.
Первый – это внутренняя оптимизация Укрзалізниці, в частности путем продажи металлолома (10 млрд грн).
Второй – это прямое государственное финансирование в размере 16 млрд грн для компенсации убытков от пассажирских перевозок.
"И третье – не избежать индексации грузовых тарифов, но надо делать это постепенно, чтобы не было шоков промышленности", – сказал Лещенко. По его словам, индексация может принести компании 22 млрд грн, если сделать это в два этапа – с 1 января на 27,5% и с 1 июля на 11%.
Также УЗ планирует повысить динамическое ценообразование на самые дорогие пассажирские билеты – в СВ и первом классе "интерсити".
При этом Лещенко подчеркнул, что убытки не мешают компании выделить места для бесплатного проезда в пределах анонсированной президентом Владимиром Зеленским программы УЗ-3000.
"Покрытие убытков за бюджетные средства не касается программы УЗ-3000. С одной стороны – финансирование для покрытия хронических убытков пассажирки, с другой – неиспользованный ресурс железной дороги, который составляет в некоторые месяцы почти 700 000 мест. А в целом есть готовность без проблем выделить 200 000 – 250 000 пассажирских мест для бесплатного проезда в непиковые периоды", – сказал Лещенко.