Японська преміальна корпорація Lexus офіційно розсекретила глибоко модернізовану версію свого субкомпактного кросовера NX, провівши масштабний рестайлінг через п’ять років після дебюту другої генерації моделей. Автомобіль, який є другим за обсягами світових продажів бестселером марки після старшого сімейства RX, отримав значні зміни в дизайні, повністю перероблений пасажирський простір та капітальну ревізію силової структури шасі. Офіційний старт європейських поставок товарних примірників заплановано на весну 2027 року.
Зовнішній вигляд оновленого кросовера виділяється брутальнішою фронтальною частиною з новими світлодіодними блоками матричних фар головного світла, іншим тривимірним малюнком фірмової решітки радіатора Spindle та видозміненими трикутними повітрозабірниками у бампері. Дизайнери повністю очистили бічний профіль від колишніх хромованих накладок, а ззаду встановили ліхтарі з L-подібним діодним візерунком, які тепер обрамляють напис бренду, що підсвічується. Довжина пасажирського кузова зросла на 30 мм, досягнувши позначки 4690 мм при незмінній колісній базі у 2690 мм. Спортивне виконання F Sport додатково отримало чорне глянцеве оздоблення, оригінальні 20-дюймові колеса та яскраво-червоні гальмівні супорти. Палітру емалей розширили новими преміальними відтінками, включаючи платиновий Sonic Platinum та хакі Sonic Tellus.
Пасажирська кабіна зазнала повної перебудови, запозичивши нову архітектуру у свіжого седана Lexus ES. Центральне місце на торпедо посів окремо розташований 14-дюймовий тачскрін мультимедійної системи з найновішим софтом Lexus Connect, який працює в парі з 12,3-дюймовою віртуальною панеллю приладів. Головним стилістичним штрихом стало впровадження прихованих фізичних кнопок із тактильним зворотним зв’язком, які візуально повністю зливаються з декоративними панелями та зникають, коли автомобіль заглушений. Для оздоблення використано екологічний шпон Forged Bamboo, який на 55% складається з біоматеріалів. Топові комплектації укомплектували комплексом Sensory Concierge, що синхронізує контурне підсвічування, графіку моніторів, клімат-контроль та інтегровану систему розпилення персональних ароматів у трьох режимах – Inspire, Radiance та Revitalise.
Модернізація торкнулася також жорсткості кузова на платформі TNGA-K та налаштувань підвіски. Обидві доступні екологічні версії перевели на шосте покоління фірмової гібридної технології Lexus. Блок керування живленням та трансмісію об’єднали в єдиний легкий модуль типу eAxle, що дозволило знизити масу шасі на 10 кг. Самозарядний гібрид NX 350h на базі 2,5-літрового мотора розвиває від 190 до 245 к.с. Для окремих ринків також підготували початковий 197-сильний передньоприводний варіант NX 300h з 2-літровим двигуном. Флагманський плагін-гібрид NX 450h+ (віддача від 292 до 326 к.с.) отримав посилений літій-іонний акумулятор, ємність якого збільшили з 18 до 23 кВт-год, а також підтримку швидкої зарядки постійним струмом (DC). Завдяки цьому запас ходу виключно на електричній тязі за європейським циклом WLTP зріс одразу на 26 км, досягнувши солідної позначки у 100 км.
Довідка «АЦ»
Історія компактної лінійки Lexus NX бере свій початок у 2014 році, коли японський преміум-бренд випустив перше покоління кросовера для агресивної боротьби в одному з найприбутковіших європейських комерційних сегментів, де панували BMW X3 та Audi Q5. Абревіатура NX розшифровується в інженерних каталогах як Nimble Crossover (з англ/ – меткий/проворний кросовер).https://youtu.be/8QnOkzkTiBY
