Питання збереження автомобільних доріг загального користування в літній період стало одним із ключових під час наради в Полтавській обласній військовій адміністрації, яку провів начальниик ОВА Віталій Дяківнич. Представники обласної влади, Укртрансбезпеки, патрульної поліції й територіальних громад обговорили, як захистити дорожнє покриття від руйнування в умовах спеки та інтенсивного руху великовагового транспорту.
Спека й перевантажені фури – головні вороги доріг
Начальник управління інфраструктури Полтавської ОВА Сергій Марчишинець наголосив, що стан автомобільних шляхів залежить не лише від якості їх ремонту, а й дотримання перевізниками встановлених норм вантажу. Саме систематичне перевищення останніх є однією з головних причин передчасного руйнування дорожнього покриття.
Згідно з чинним законодавством, максимальна дозволена маса транспортного засобу:
- на дорогах державного значення становить 40 тонн;
- на дорогах місцевого значення – 24 тонни.
Крім того, у період, коли температура повітря перевищує +28°C, вводяться сезонні обмеження для великовагового транспорту. Забороняється рух автомобілів вагою понад 24 тонни та навантаженням на вісь понад 7 тонн у проміжку з 10:00 до 22:00.
Винятки передбачені лише для транспорту, що перевозить небезпечні вантажі, живих тварин і птицю, військові вантажі, а також бере участь у ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій.
Щоб водії могли перечекати період дії температурних обмежень, на Полтавщині облаштовані спеціальні майданчики.
Контроль здійснюють мобільні групи
За дотриманням вагових норм у регіоні стежать мобільні групи, до складу яких входять інспектори Укртрансбезпеки та працівники патрульної поліції. Останні забезпечують зупинку транспортних засобів та перевіряють наявність спеціальних дозволів, відповідність документів, можуть супроводжувати машини для здійснення габаритно-вагового контролю. Безпосереднє зважування вантажівок проводять інспектори Укртрансбезпеки. У разі виявлення значного перевантаження автомобіль можуть тимчасово заблокувати спеціальними пристроями до усунення порушення, наприклад, до перевантаження частини вантажу в інший транспортний засіб.
Майданчики та WIM-комплекси для зважування
На сьогодні в Полтавській області сертифіковано для зважування:
- 12 майданчиків на дорогах державного значення;
- 4 майданчики на дорогах місцевого значення.
Громади висловлюють зацікавленість у появі таких об’єктів на своїй території. Але будівництво навіть одного майданчика ГВК – справа високовартісна, тому влада наразі розглядає логістичні рішення, які дозволять використовувати для зважувань уже наявні об’єкти.
Тим паче, що на Полтавщині функціонують ще й чотири автоматичні комплекси зважування транспорту в русі (Weight-in-Motion або WIM). Вони розташовані на дорогах М-03 Київ – Харків – Довжанський, М-22 Полтава – Олександрія, Р-60 Кролевець – Пирятин, Н-31 Дніпро – Решетилівка.
Такі системи автоматично визначають вагу транспортного засобу, навантаження на вісь, швидкість руху, номерні знаки.
Якщо такими комплексами зафіксоване порушення, матеріали одразу передаються до центральної бази Укртрансбезпеки для винесення постанов про штраф.
«Дорога, яку сьогодні відремонтували, не має завтра знову ставати проблемною через чиюсь безвідповідальність. На Полтавщині вже бачимо випадки, коли окремі нещодавно відновлені ділянки потребують повторної уваги. Одна з причин – перевантажений транспорт. Зараз триває активне перевезення зерна до елеваторів, і саме в цей період частина перевізників ігнорує вагові обмеження. Особливо небезпечно це у спеку, коли дорожнє покриття найбільш вразливе. Моя позиція чітка: область буде ремонтувати дороги, але не буде мовчки спостерігати, як їх руйнують. Якісні дороги потрібно не лише будувати та відновлювати, а й берегти», – наголосив Віталій Дяківнич.
Фото – ДСБТ, ПОВА
матеріал підготувал/ла: Віолета Скрипнікова
