Майже кожен водій у СРСР робив це взимку: навіщо був потрібен лінолеум

Колаж: Главред

У радянські часи багато автомобілістів возили в багажнику шматок лінолеуму не випадково. Узимку його використовували як саморобний екран, який встановлювали перед радіатором, щоб обмежити потік холодного повітря.

Завдяки цьому двигун швидше прогрівався, довше зберігав робочу температуру, а в салоні ставало тепліше, пише Радіо Трек.

Такий спосіб був настільки популярним, що про нього писали навіть спеціалізовані автомобільні видання.

 

Окрім лінолеуму, водії нерідко використовували картон або фанеру — головне, щоб матеріал був міцним, не розмокав і добре закривав радіатор, зазначає Главред.

Поява цього лайфхаку була пов’язана з особливостями конструкції автомобілів того часу. Система охолодження працювала не надто ефективно, а вентилятор часто обертався постійно. Через це під час руху в мороз двигун міг не прогріватися до потрібної температури.

Часткове перекриття радіатора дозволяло зменшити охолодження мотора, що позитивно впливало на його роботу та робило пічку значно ефективнішою. Заводські утеплювачі для радіатора існували, але через дефіцит придбати їх могли не всі, тому водії використовували доступні матеріали. Лінолеум був одним із найкращих варіантів, адже не боявся вологи, був міцним і легко підганявся під потрібний розмір.

Ще однією особливістю того часу було те, що багато автомобілів замість антифризу заправляли звичайною водою.

 

Водночас лінолеум не захищав систему від замерзання — він лише допомагав довше утримувати тепло під час роботи двигуна. Після завершення поїздки воду все одно доводилося зливати, щоб уникнути пошкодження мотора.

Сьогодні такий спосіб уже втратив актуальність. У сучасних автомобілях температуру двигуна контролює електроніка, тому закривати радіатор сторонніми матеріалами не рекомендується — це може призвести до перегріву двигуна та інших несправностей.