Міністерство розвитку громад та територій України розробило законопроєкт про суспільно важливі залізничні перевезення (PSO), який наразі проходить погодження в центральних органах виконавчої влади. Про це у колонці для «Інтерфакс-Україна» повідомив заступник міністра розвитку громад та територій Олексій Балеста.
За словами посадовця, документ має закріпити на законодавчому рівні механізм державного замовлення соціально важливих пасажирських залізничних перевезень, який у 2026 році вперше запрацював в Україні в експериментальному форматі.
«Запущений експеримент є важливим кроком, однак він не здатний забезпечити довгострокову стабільність системи. Саме тому Мінрозвитку розробило законопроєкт про суспільно важливі залізничні перевезення, який наразі проходить погодження центральними органами виконавчої влади», — зазначив Олексій Балеста.
За його словами, законопроєкт передбачає запровадження довгострокових договорів між замовником і перевізником, прозорої методики розрахунку вартості транспортної послуги, окремого обліку доходів і витрат за договорами PSO, а також прогнозованого фінансування.
Балеста наголосив, що довгострокові контракти дозволять сформувати прогнозований фінансовий потік, що відкриє можливості для залучення кредитних та інвестиційних коштів на оновлення рухомого складу.
Він також нагадав, що у 2026 році в Україні вперше запрацював механізм державного замовлення соціально важливих пасажирських перевезень у далекому та регіональному сполученні. На його реалізацію передбачено 16 млрд грн.
За оцінками Мінрозвитку, без запровадження механізму PSO та фінансування закупівлі пасажирських вагонів потреба в індексації вантажних тарифів могла б становити близько 115%, тоді як нині йдеться про 30%. Наступним етапом реформи має стати поширення механізму PSO на приміські перевезення. Законопроєкт передбачає перехідний період, під час якого участь громад у новій моделі буде добровільною.
Як повідомлялося раніше, PSO для Укрзалізниці дає можливість говорити про реструктуризацію боргу.
