Перша з 89 бетонних секцій, що формують Фемарнбельтський автомобільно-залізничний тунель, встановлена на дно однойменної протоки неподалік датської Редбюхавни, пише ЦТС.
Секцію завдовжки 217 м та масою 73,5 тис. т доставлено на місце встановлення на спеціальному судні IVY за допомогою п'яти буксирів з розташованого на відстані близько 2 км прибережного залізобетонного заводу, побудованого в рамках проекту.
До квітня 2026 року було отримано дозвіл на експлуатацію судна IVY та завершено підготовчі роботи.
Секція тунелю заповнена повітрям і герметизована, тому для її занурення застосовується баласт масою 4,5 тис. т. З чотирьох основних труб тунелю дві, призначені для залізничних колій, легші за інші. З метою забезпечення горизонтального положення секції під час занурення в цих трубах передбачені тимчасові водонаповнені камери.
Секції тунелю встановлюються у підготовлену траншею на гравійну подушку, після чого фіксуються з обох боків кам'яними укосами.
Договір між Німеччиною та Данією про спорудження тунелю було підписано у 2008 році, а у квітні 2020 року Європейська комісія схвалила порядок фінансування будівництва.
Фемарнбельтський тунель - це 18-кілометровий занурювальний тунель, що будується під протокою Фемарн-Бельт, що з'єднує Данію (острів Лолланн) і Німеччину (острів Фемарн). Очікується, що він стане найдовшим комбінованим (автомобільно-залізничним) підводним тунелем у світі, відкриття якого заплановане на 2029 рік.