На все деньги. Акцент на производство электрокаров принес Honda миллиардные убытки
Японский автопроизводитель Honda Motor столкнулся с финансовой ямой, которой не видел почти семь десятилетий и готовится к первому операционному убытку с 1957 года.
Компания должна сообщить об операционных убытках в размере около 400 миллиардов иен ($2,55 млрд) за финансовый год, закончившийся в марте 2026 года. Это будет первый операционный убыток с момента выхода на биржу в 1957 году, сообщает AutoBlog.
Размер операционных убытков Honda будет вторым по величине среди японских автопроизводителей, уступая лишь Toyota с убытками в 461 миллиард иен во время мирового финансового кризиса 2008−2009 годов. Honda сделала большую ставку на электромобили, и эта ставка оказалась неудачной.
Компания уже отменила всю свою североамериканскую программу производства электромобилей и развертывания серии 0. Отмененная программа включала несколько моделей электромобилей, находящихся почти в серийном производстве, и переоборудованные заводы в Огайо, которые уже готовились к запуску. В Китае новые производители электромобилей с более быстрыми циклами разработки и мощными программными возможностями вытеснили Honda, которая не смогла выпустить продукты, которые предлагали бы сопоставимое соотношение цены и качества.
Впрочем, в целом Honda не отказывается от электрификации, но резко замедляет темпы. Зато гибриды получают ресурсы, которые когда-то были выделены на чисто электромобили. Honda планирует выпустить 13 гибридных моделей следующего поколения по всему миру в течение четырех лет, начиная с 2027 года.
В США, где продажи гибридов были действительно ярким пятном, электрифицированная линейка Honda составила почти четверть американских продаж автомобилей Honda в 2024 году. Ожидается, что эта цифра будет только расти.
Полная стратегия Honda будет изложена на ближайшем брифинге о прибыли, но направление развития уже понятно.
Еще в 2025 году NV Авто сообщало, что Honda была вынуждена скорректировать свои амбициозные планы по развитию электромобилей из-за изменений в американской политике. Тогда генеральный директор компании Тосихиро Мибе сообщил, что политические решения администрации Дональда Трампа, в частности отмена федеральной налоговой льготы на электромобили в размере 7,5 тысячи долларов, привели к задержке развития электрического направления минимум на пять лет.