Вісім найбільших асоціацій судноплавної галузі написали листа до ООН, у якому закликали організацію виступити проти запровадження Іраном зборів за прохід через Ормузьку протоку.
Про це пише ЦТС з посиланням на Ліга Бізнес.
Будь-які додаткові витрати для морського транспорту неминуче ляжуть на кінцевого споживача, попередили судновласники.
Хоча текст майбутньої угоди ще не оприлюднено, Іран підтвердив, що домовленості з Оманом уже досягнуто, пише BBC. Речник Міністерства закордонних справ Ірану Есмаїл Багаї заявив, що угода "перебуває на завершальній стадії".
"Географічні координати маршруту, запропонованого обома сторонами, вже погоджено. Якщо певні треті сторони не перешкоджатимуть цьому процесу, спільна заява двох країн, яка міститиме основні положення та досягнуті домовленості, наразі перебуває на фінальному етапі погодження та підготовки", – цитує Багаї The New York Times.
У листі до генерального секретаря ООН Антоніу Гутерріша та генерального секретаря Міжнародної морської організації (IMO) Арсеніо Домінгеса представники галузі заявили, що надання іранській владі права стягувати плату з суден за прохід через протоку суперечитиме міжнародним нормам і завдасть шкоди світовій економіці.
"Запровадження обов’язкових платежів за транзит або плати за послуги, яка фактично є митом, хоч і називається інакше, за прохід через Ормузьку протоку стало б суттєвим відступом від усталеної міжнародної практики. Після створення такого прецеденту дедалі складніше буде протистояти запровадженню подібних заходів в інших регіонах", – заявили асоціації.
Вони попередили, що запровадження зборів означатиме зростання цін на енергоносії, прискорення інфляції та посилення економічної невизначеності.
"Зрештою, ці наслідки матимуть людський вимір, впливаючи на добробут людей у всьому світі. Вкрай важливо й надалі підтримувати збереження свободи судноплавства як основи міжнародної системи морського управління", – йдеться в листі.
Його підписали керівники Азійської асоціації судновласників, Міжнародної асоціації круїзних ліній, Асоціації судновласників Європейського співтовариства, Міжнародної палати судноплавства, Світової ради судноплавства, BIMCO, INTERCARGO й INTERTANKO.