Найбільші верфі світу завантажені замовленнями на будівництво круїзних лайнерів аж до 2036 року, а терміни постачання розтяглися вже до 2039 року, передає TradeWinds News з посиланням на голову Міжнародної круїзної асоціації (CLIA) Бада Дарра, пише ЦТС. Портфель замовлень на круїзні судна досягнув $99,8 млрд - у світових верфях розміщено 89 замовлень.
Carnival Corporation стала судновласником з найдовшим портфелем замовлень - завдяки контракту Fincantieri з Princess Cruises на три великі судна з термінами постачання до 2039 року.
У 2026 році оператори підтвердили замовлення на 16 круїзних суден - більшість дісталося Fincantieri; також замовлення публічно оголосили Chantiers de l'Atlantique, Meyer Turku та Waigaoqiao Shipbuilding (CSSC).
Попит підтримується оптимізмом ринку - Дарр зазначає, що замовлення фіналізуються лише тому, що капітал та кредитні ринки поділяють оптимізм операторів щодо попиту. При цьому зростання попиту не носить короткострокового характеру - CLIA прогнозує щорічне зростання пасажиропотоку на 4%;
Fincantieri заявляє, що за останній рік отримала безліч замовлень, але піку попиту ще не досягнуто.
Головний драйвер зростання замовлень - це заміна старих суден - лайнери початку 1990-х уже вимагають заміни на більш енергоефективні, здатні працювати на альтернативному паливі, які краще відповідають очікуванням сучасних пасажирів.
З одного боку, зростання пропозиції не встигає за попитом, з іншого - допомагає уникнути серйозного дисбалансу попиту та пропозиції. Європейські верфі, у тому числі Fincantieri, прискорюють модернізацію для нарощування потужностей.