Найбільший військовий корабель. В Китаї розробляють атомний авіаносець, який може вмістити 90 літаків

Знімки також вказують на зростання логістичного флоту, призначеного для забезпечення постачання майбутніх авіаносних груп Китаю далеко від дому, йдеться в статті Interesting Engineering.

Судячи з нових даних, на верфі в Даляні тривають роботи над опуклим носом неідентифікованого авіаносця. Вимірювання показують, що готове судно може розтягнутися від 336 до 339 метрів. Це наблизило б його до 333-метрового корабля USS Gerald R. Ford. За прогнозованою максимальною довжиною китайський авіаносець трохи перевищуватиме Ford. Корабель також перевищуватиме китайський Fujian приблизно на 20 метрів. Пекін не підтвердив позначення чи характеристики корабля, але аналітики зазвичай називають судно типом 004.

Додаткова довжина корпусу може дати Китаю значно більше внутрішнього простору. Більший корабель може підтримувати додаткові літаки та розширити сховище авіаційного палива. Лайл Гольдштейн, директор азійської програми в Defence Priorities, оцінив потенційне авіакрило в 75−90 літаків. Він порівняв це з приблизно 50−60 літаками для Fujian.

Більший корпус також міг би вмістити сильніші оборонні системи. Однак інший аналітик, знайомий з розвитком військово-морських сил Китаю, застеріг від надмірного врахування збільшення довжини. Рушійна система може виявитися важливішою. ​​Джейнс повідомляв, що розмір корабля підтверджує попередні ознаки ядерної рушійної установки.

Гольдштейн розповів виданню South China Morning Post, що ядерна енергетика може стати значним кроком у розвитку авіаносця Китаю. Вона може покращити витривалість, швидкість та здатність корабля підтримувати операції. Ядерний двигун також звільнить місце, необхідне для звичайних силових установок. Цей простір міг би підтримувати додаткове авіаційне паливо або боєприпаси.

Дальність роботи авіаносця залежить не лише від його реактора чи паливних баків. Літаки споживають велику кількість палива та боєприпасів. Ескортні кораблі також потребують регулярного поповнення запасів під час тривалих розгортань. Китай, схоже, готується до цього виклику. Супутникові знімки липня показали велике допоміжне судно, що будується на верфі Comec Longxue поблизу Гуанчжоу.

Судно має приблизно 271 метр завдовжки та 37 метрів завширшки. Робітники спустили його на воду між 9 та 12 липня. Нові зображення від 15 вересня, схоже, показують, що на тій самій верфі формується ще один корпус. Аналітик зображень з відкритих джерел ідентифікував його як друге судно такої ж конструкції. Кораблі підтримки можуть стати важливими активами для майбутніх авіаносних груп. Перше судно, схоже, є збільшеною версією китайського швидкого корабля поповнення запасів типу 901.

Гольдштейн зазначив, що Китай протягом багатьох років постійно розширював свій флот поповнення запасів. Військово-морські сили також регулярно тренуються з поповнення запасів кораблів у морі. Ці можливості можуть підтримувати розгортання авіаносців у ширшому Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Вони також можуть розширити операції в напрямку Індійського океану.

Раніше NV Техно писав, що 5 листопада 2025 року в порту Санья на острові Хайнань був узятий на озброєння авіаносець Фуцзянь — найсучасніший військовий корабель Китаю. Державне телебачення показало, як китайський лідер Сі Цзіньпін проходить палубою в оточенні адміралів та урочисто вручає капітану червоний прапор Народно-визвольної армії Китаю (НВАК). За цим спостерігають приблизно 2 тисячі представників флоту й установ, причетних до будівництва корабля.

На палубі були вишикувані в ряд новітні стелз-винищувачі J-35, модернізовані палубні винищувачі J-15T й літаки дальнього радіолокаційного виявлення KJ-600. Якщо вірити Сіньхуа (офіційне інформагентство уряду КНР), Фуцзянь здатний запускати ці машини за допомогою електромагнітних катапульт замість трампліна.