Майбутній ракетний фрегат ORP Wicher, який будують на верфі PGZ Stocznia Wojenna у Гдині в межах програми Miecznik, буде спущений на воду за допомогою напівзанурюваної баржі Boabarge 33. За даними норвезького судновласника BOA Offshore AS, це найбільша у світі напівзанурювана баржа такого типу та призначення, пише ЦТС.
Спуск на воду першого з трьох фрегатів програми Miecznik запланований на 12-13 серпня.
Технологію розробила британська компанія Babcock, яка застосовує аналогічний метод під час будівництва власних військових кораблів.
Такий спосіб дає змогу максимально точно контролювати процес спуску на воду, що має особливе значення для сучасних бойових кораблів великої водотоннажності та складної конструкції.
Корабель встановлять на самохідні модульні транспортні платформи SPMT, що складатимуться із 278 осей. Одночасно проведуть випробування гідравлічних систем, а в танки судна закачають тимчасовий водяний баласт, який забезпечить необхідну остійність під час транспортування. Загальна маса транспортної платформи становитиме близько 1250 тонн. Вона використовуватиметься виключно для переміщення корпусу з виробничого цеху на баржу.
9 серпня до Гдині має прибути напівзанурювана баржа Boabarge 33. Того ж дня корпус фрегата частково виведуть із цеху та встановлять біля причалу в очікуванні початку навантаження.
Безпосереднє переміщення корабля на баржу розпочнеться 10 серпня. Платформи SPMT транспортують корпус на палубу Boabarge 33, де його встановлять на спеціально підготовлені транспортні опори та надійно закріплять. Після завершення операції транспортери залишать баржу і повернуться на берег - під час самого спуску на воду вони вже не використовуватимуться.
Після цього Boabarge 33 із фрегатом відбуксирують до району Південного причалу верфі PGZ Stocznia Wojenna. Саме там 12 серпня відбудеться церемонія присвоєння кораблю імені. Водночас судно ще не перебуватиме на воді - майбутній ORP Wicher залишатиметься на палубі баржі.
Безпосередній спуск на воду запланований на 13 серпня в акваторії Гданської затоки. Після виведення баржі в призначений район розпочнеться найскладніший етап операції. На відміну від традиційного спуску, корпус фрегата буде введено у воду шляхом контрольованого занурення напівзанурюваної баржі.
Після заповнення баластних танків Boabarge 33 поступово збільшуватиме осадку. Палуба баржі опуститься нижче рівня води, доки вагу корабля не прийме його власна плавучість. Саме в цей момент майбутній ORP Wicher уперше самостійно триматиметься на воді.