Не мають альтернативи серед європейського сегменту НАТО: Союзники згадали про українські Ан-124-100 "Руслан", модернізація котрих значно зміцнить повітряну логістику Альянсу
Європейська Комісія в січні 2025 року запустила проект ESOCA ("Європейська система для перевезень небагаритних вантажів повітряним транспортом"), який мав знайти для країн європейського сегменту НАТО варіанти по логістиці важкими військово-транспортними літаками.
За підсумками 18 місяців команда цього проекту змогла запропонувати лише одне реалістичне рішення, яке можна реалізувати в короткостроковій перспективи - вкласти гроші у модернізацію українських Ан-124-100 "Руслан". Про це йдеться в публікації французького порталу Opex24, передають Патріоти України.
Автори видання зазначає, що роботу проекту ESOCA на 20 мільйонів євро профінансував конгломерат країн в складі Німеччини, Франції, Італії, Греції, Фінляндії, Польщі та Нідерландів.
На ці оплачені гроші команда проекту проводила дослідження, і окрім пропозиції інвестувати в модернізацію українських Ан-124-100 "Руслан", щоб збільшити строк служби цих літаків, запропонувала ще такий варіант - "інвестувати в розробку європейського аналога американських військово-транспортних літаків C-17".
Який конкретно із цих варіантів вибрати, країни-учасники ЄС планують вирішити під час "Стратегічних транспортних днів", які мають відбутись в Брюсселі 21-22 жовтня 2026 року.
Також зазначається, що до цього моменту в якості альтернативи українським "Русланам" європейський концерн Airbus пропонував A300-600ST Beluga. Спроби перевезень військових негабаритних вантажів такими літаками мали експериментальний характер, і уже на початку 2025 року були призупинені через "відсутність економічної моделі".
Інший теоретичний варіант - залучати важкі військово-транспортні літаки C-17 від британських та американських партнерів, але таке рішення європейцям не виглядає надійним в довготривалій перспективі.
В даній історії Європа хоче прийняти рішення по військово-транспортній авіації з горизонтом аж до 2040-хх років. На тлі чого й виникає питання про можливі інвестиції в Ан-124-100 "Руслан" з метою подовження строку служби.