Немецкая ловушка. Цены на авиабилеты растут — как это влияет на пассажиропоток
Украинцы, которые из-за закрытого неба путешествуют преимущественно транзитом, сталкиваются с критическим ростом цен на европейские авиаперелеты и серьезными логистическими проблемами в аэропортах Германии.
Согласно исследованию Немецкого центра авиации и космонавтики (DLR) в Кёльне, авиаперелеты для европейских потребителей вновь подорожали. Даже бюджетные авиакомпании существенно подняли цены, что подтверждает Федеральное статистическое управление. Средний рост стоимости за первое полугодие 2026 года составил 8,5%, а на популярных маршрутах цены взлетели на 11,5%, пишет Die Welt .
Ценовая политика авиакомпаний
Четыре крупнейших авиаперевозчика отказались от прежних акционных предложений по цене €9,90 или €19,90. За базовый билет без багажа пассажиры сейчас платят от €81 у Wizz Air до €141 у Eurowings. Цены у Ryanair составляют €89,73, а у Easyjet — €107,32. Год назад диапазон стоимости билетов в выборке DLR не превышал €130. Теперь за эти деньги пассажир получает лишь минимальный набор услуг без багажа, а каждая дополнительная опция или закуска на борту требуют отдельной оплаты.
В этом году Европейский парламент пытался законодательно включить ручную кладь в стоимость билета, однако эта инициатива не получила поддержки евродепутатов.
Кризис немецкого рынка
Немецкий рынок страдает от ограниченного числа прямых рейсов, а также высоких сборов и налогов. Из-за высоких издержек лидеры отрасли, такие как Ryanair, чаще задействуют свои самолеты в странах с более низкой налоговой нагрузкой. Группа Lufthansa, в состав которой входит авиакомпания Eurowings, уже отменила десятки тысяч рейсов после закрытия региональной компании Cityline.
Генеральный директор Карстен Шпор предупредил о дальнейшем сокращении объемов в следующем году, а аэропорт Франкфурта уже демонстрирует устойчивое снижение пассажиропотока.
По данным Немецкой авиационной ассоциации (BDL), в 2025 году лоукостеры на немецком рынке с трудом удерживали объемы перевозок на уровне 82% от показателей до пандемии. В остальной части Европы наблюдался рост на 30%, чему способствовало обновление парка Ryanair самолетами Boeing. Снижение национального налога на авиаперевозки в Германии практически не повлияло на конечную стоимость билетов. Большинство рейсов подешевели лишь на 2,50 евро, поскольку налоги и сборы за досмотр пассажиров удерживают тарифы на одном из самых высоких уровней в Европе.
Ryanair подтвердил планы закрыть базу в Берлине и передислоцировать семь самолетов в другие регионы. Генеральный директор компании Эдди Уилсон назвал политику Германии ошибочной, поскольку другие европейские страны отменяют сборы с пассажиров, а Германия становится слишком дорогой для развития.
Стратегии бронирования
Дополнительным фактором риска для немецкого рынка является будущее авиакомпании EasyJet. Американские инвестиционные компании Castlelake и Apollo борются за контроль над перевозчиком, располагающим флотом из 210 самолетов. Смена владельца может привести к новому сокращению рейсов в Европе и скачку цен.
Анализ DLR, проведенный 14 апреля 2026 года, показывает, что покупка билетов за день до вылета обходится в сумму от 118 до 201 евро. При бронировании за три месяца цены варьируются от 71 до 97 евро. Самая высокая цена в ходе исследования была зафиксирована у авиакомпании Eurowings — 494,99 евро за билет в Бильбао, тогда как самое дешевое предложение Ryanair (в Лондон) составляло всего 15 евро.
Основной принцип ценообразования остается неизменным: последние свободные места продаются дороже всего. Однако на маршрутах с низким спросом цены иногда снижаются непосредственно перед вылетом.
Для украинцев, путешествующих через европейские хабы, это означает необходимость заблаговременного планирования поездок и тщательного выбора транзитных маршрутов, чтобы избежать немецких аэропортов с их финансовой нестабильностью.