Спільне підприємство Dongfeng Nissan зробило важливий крок у стратегії електрифікації свого модельного ряду для ринку Китаю, представивши новий кросовер NX7. Завдяки публікації даних у базі сертифікаційного органу Міністерства промисловості та інформаційних технологій (MIIT), стало відомо, що автомобіль стане ключовим гравцем у сегменті гібридів, що заряджаються від мережі (PHEV). Технічною «родзинкою» новинки є літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 40,95 кВт·год, яка дозволяє подолати до 225 кілометрів виключно на електротязі за циклом CLTC. Це показник, що значно перевищує можливості більшості сучасних гібридних SUV, перетворюючи NX7 на універсальний транспортний засіб як для міської експлуатації в режимі електромобіля, так і для тривалих подорожей без «бензинової тривоги».
Габарити Nissan NX7 чітко визначають його місце в ієрархії виробника: з довжиною 4785 мм, шириною 1932 мм та колісною базою 2815 мм модель впевнено заповнює нішу між популярним X-Trail та преміальним Murano. Дизайнерське рішення кросовера виконане в сучасному стилі бренду з акцентом на аеродинамічну ефективність: закрита передня панель, масивний повітрозабірник, приховані дверні ручки та інтегрована світлодіодна смуга на кормі створюють цілісний технологічний образ. Вибір колісних дисків діаметром 18 або 19 дюймів дозволяє покупцям балансувати між комфортом та візуальною агресивністю, що важливо для конкуренції з такими гравцями, як BYD Song Plus або Chery Tiggo 8 Pro PHEV.
ДИВИШСЯ ЧС-2026?  |
Фанатка Хорватії відверто нарядилася на матч з Англією |
Технологічні рішення та продуктивність силової установки
Серцем гібридної системи Nissan NX7 є зв’язка з 1,5-літрового атмосферного бензинового двигуна потужністю 98 к. с., який виконує функцію генератора, та потужного електромотора на 228 к. с. Така архітектура забезпечує кросоверу масою до двох тонн динамічну поведінку та максимальну швидкість 180 км/год. Важливим аспектом для експлуатації є паливна економічність: навіть після вичерпання заряду акумулятора автомобіль демонструє витрату пального на рівні 4,82 л на 100 км, що робить його одним із найбільш ощадливих у своєму класі. Постачальником батарейного блоку виступає спільне підприємство CATL і FAW, що гарантує високу надійність та стабільність роботи енергосистеми.
Варто зазначити, що Nissan приділив особливу увагу оснащенню салону та систем безпеки. Окрім панорамного даху та камер кругового огляду, на ринок вийде версія з передовим LiDAR, що свідчить про серйозні наміри бренду інтегрувати просунуті асистенти водія та автопілот другого рівня. Попри те, що офіційна дата ринкового дебюту ще не оголошена, Dongfeng Nissan уже активно розгортає рекламну кампанію, підкреслюючи, що NX7 стане технологічним еталоном у сегменті сімейних кросоверів. Це логічне продовження шляху, який розпочав e-Power, проте перехід на повноцінну платформу PHEV із великою батареєю свідчить про те, що японський гігант готовий до прямого протистояння з китайськими виробниками, які домінують у цьому сегменті завдяки агресивному впровадженню нових енергетичних технологій.