У Південній Кореї під час дорожніх випробувань помітили передсерійний прототип кросовера Hyundai Kona третього покоління абсолютно без камуфляжу. Фотографії оголили радикальну зміну дизайну популярної моделі: замість звичного округлого силуету автомобіль отримав більш незграбний кузов із вертикальною посадкою та чистими поверхнями у стилістиці електричної лінійки Ioniq.
Такий глибокий рестайлінг пояснюється глобальною реструктуризацією модельного ряду корейської марки. За попередніми даними, концерн планує об’єднати лінійки моделей Kona та Creta в єдиний глобальний кросовер. Щобільше, нова архітектура шасі може бути розділена з наступним поколінням Chevrolet Tracker у межах глобальної технологічної угоди з концерном General Motors. Очікується, що зі зміною поколінь автомобіль помітно додасть у габаритах, орієнтуючись на соплатформний Kia Seltos завдовжки 4430 мм. Це дасть змогу новинці посісти більш упевнену позицію між субкомпактним Bayon та компактним Tucson.
Hyundai Kona актуального покоління
У салоні кросовера з’явиться сучасний цифровий кокпіт зі збільшеними дисплеями мультимедійної системи Pleos Connect, розробленої на базі операційної системи Android від Google. При цьому автовиробник зберіг фізичні кнопки для керування ключовими функціями. Лінійка силових агрегатів варіюватиметься залежно від ринку і включить 2,0-літровий атмосферний двигун, 1,6-літровий турбомотор, а також класичний самозарядний гібрид. Також у гамі залишаться повністю електрична модифікація та версія EREV із бензиновим збільшувачем запасу ходу. Офіційний дебют об’єднаного кросовера відбудеться найближчими місяцями.
Довідка «АЦ»
Інтеграція нової мультимедійної системи Pleos Connect на базі Android – це частина масштабного переходу Hyundai на сервісну бізнес-модель (SDV – Software-Defined Vehicle).
Hyundai Ioniq з системою Pleos Connect
Сучасні автовиробники поступово перетворюються на IT-компанії, оскільки монетизація цифрових підписок на функції автомобіля (наприклад, просунутий автопілот, стрімінг або підігрів сидінь за підпискою) приносить кратно більше чистого прибутку, ніж класичний продаж самого автомобіля. Перехід на платформу Google дасть змогу корейському бренду розгорнути повноцінний магазин додатків прямо в бортовій системі кросовера.