Электромобили снова стали темой горячих споров. Скептики напоминают о «грязном» производстве батарей, сторонники же говорят о чистых улицах и меньших выбросах. Но теперь появились точные цифры, которые закрывают эту дискуссию.
«Да, производство батарей требует много энергии», — объясняет канадский эколог доктор Марк Лорен. «Но эти затраты окупаются уже через год-два, когда автомобиль ежедневно ездит без выхлопа».
Правительство Канады подтверждает: если после 2035 года все новые автомобили станут электрическими или гибридными, транспортный сектор сократит общие выбросы более чем на 40%.
Интересно, что даже после замены батареи электромобиль остается «чище». Общий объем сокращения выбросов достигает 68%. В регионах с почти полностью возобновляемой электроэнергией, таких как Квебек или Британская Колумбия, разница превышает 80%.
Инженер-аналитик компании EV Analytics Джонатан Мур говорит:
«Если подсчитать все этапы – от завода до свалки – электромобиль не просто опережает, а фактически уничтожает аргумент о грязной батарее».
Советы покупателям
- Приобретая электрокар, обратите внимание на гарантию батареи – большинство производителей дает не менее 8 лет или 160 тысяч километров пробега.
- Если в вашем регионе дешевый ночной тариф на электроэнергию, заряжайте авто именно тогда.
- Проверяйте официальные сервисы, которые имеют сертификат работы с высоковольтными системами.
Украинский контекст
В Украине электромобили тоже набирают популярность. Последнее исследование «Скуп Авто » показало, что продажи дешевых китайских электрокаров за год выросли более чем на 400%. Больше всего таких авто – в Киеве и на западе страны. Министерство энергетики прогнозирует, что доля электротранспорта может превысить 10% к 2030 году.