Новую обувь сразу несите в мастерскую: секреты сапожника и советы на осень

Доверяйте надёжному — подпишитесь на Telegraf в Google Новостях

В первой части интервью с опытным полтавским сапожником Николаем Фокиным мы говорили об особенностях ухода за обувью осенью. В частности, почему, когда она промокнет, ее следует замочить в тазике с водой и высушивать под потолком. Почему нельзя смазывать растительным маслом перед выходом на улицу. Как экономить на средствах ухода и т.д.

В продолжении разговора акцентируем внимание на том, как выбирать обувь на дождливую погоду и от каких материалов лучше отказаться, почему стоит сразу прошить подошву в обновке и особенности ремонта берцов, которые носят военнослужащие.

Почему высокая подошва трескается, а ткани лучше избегать

— Так что, пан Николай, на что в первую очередь обращать внимание при покупке обуви на дождливую осень: на швы, материал, тип крепежа, подошвы?

— Я бы сказал: желательно выбирать натуральные материалы, потому что они качественные. Однако это далеко не каждому по карману. Поэтому смотрим на подошву, прежде всего. Главное, чтобы она не была скользкой.

— Стоит ли покупать осенью обувь на платформе и спасает ли высокая подошва от промерзания и влаги?

— Ее толщина действительно не гарантирует удобства и долговечности. Напротив, чем она толще, тем быстрее может лопнуть. Когда это произойдет – в первую неделю ношения или через год – спрогнозировать практически нереально. Мы ведь не видим, что внутри такой подошвы. Это же не дерево, по которому можно постучаться и по звуку понять, что оно пустотелое. И вряд ли продавец позволит вам отодрать стельку, чтобы вы посмотрели, что под ней прячется. А подошвы довольно часто имеют решетчатую структуру низкого качества. Когда решетки проваливаются, что случается довольно часто, но при этом толщина подошвы всего два сантиметра, это не так ощутимо. Если же подошва высокая, 5-7 сантиметров или больше, то ходить в такой обуви уже невозможно.

Так же и литая подошва: может лопнуть в первый день, может через месяц, а может вообще не лопнуть. То есть, как повезет.

Самые надежные — двухслойные подошвы, в которых нижний слой сделан из этиленвинилацетата (ЕВА) — легкого и упругого полимера без пустот, по своей структуре напоминающего вспененную резину, а верхний – контактирующий с асфальтом – из резины толщиной примерно 1,5-2 мили. Такую обувь можно брать без сомнения. Убедиться, что подошва с ЭВА, можно, сильно надавив на нее пальцем. Материал отлично подвергается нажиму (компрессии), но быстро восстанавливает свою форму.

Что касается швов, то сегодня это не маркер надежности. Очень часто это обман, декорация. Поэтому если хотите, чтобы подошва в обновке не отпала, лучше отнесите покупку в мастерскую и попросите сапожника ее прошить.

Но если эта обувь стоит не 500 гривен. Приобретенное по такой цене, оно не подлежит ремонту. Это купили и выбросили.

— Какой материал, по вашему мнению, как мастера, самый ненадежный для украинской осени, от которого лучше отказаться?

— Я бы однозначно не брал обувь, изготовленную из ткани, в частности, из плащевки, разновидностью которой является болонья. В общем, болоньевая ткань защищает от ветра и практически не пропускает воды. Однако из-за сплошного защитного покрытия ткань почти не "дышит", поэтому в вещах из нее может быть парко. Это во-первых. Во-вторых, такую обувь, если она рвется, трудно ремонтировать. В третьих, после ремонта оно несколько теряет свое удобство.

Есть, конечно, дорогие тканые материалы, с хорошей пропиткой, которые хорошо носятся. Однако их качество на ощупь никак нельзя определить, оно проявляется только в процессе ношения. Здесь опять же, как кому повезет. У меня, скажем, есть клиентка почтенного возраста, которая, по ее словам, три года назад купила две одинаковые пары ботинок из тканевого материала в одном месте. Одна пара практически сразу порвалась, а во второй она выходила уже три сезона, и ей что бы.

Это тоже самое, что вчерашняя история с кожаной сумкой, которую женщина принесла мне, чтобы заменить ручки. Одна ручка полностью облезла, а вторая – как новая, без всякого дефекта. Здесь довольно простое объяснение: ручки были сделаны из разных кусков кожи.

Мембранные кроссовки – лучший выбор на дождливую погоду

— Действительно ли современные кроссовки с водонепроницаемыми мембранами, в которых ходят вплоть до заморозков, защищают ноги от промокания?

— Да, это универсальная, крепкая и достаточно комфортная обувь, которая подходит как для прогулок по городу в дождливую погоду, так и для пробежек по бездорожью. Его верх сделан из крепких водонепроницаемых синтетических материалов. Мембрана – это тонкая прослойка внутри обуви с миллионами микроскопических отверстий. Времена настолько малы, что капля воды снаружи не может пройти сквозь них. В то же время молекулы пара (пота) свободно выходят наружу, предотвращая парниковый эффект.

— Какие советы дадите по уходу за такими кроссовками?

— Они стандартны: сушить естественным путем при комнатной температуре, избегая батарей и обогревателей. Очищайте специальными средствами для мембранных материалов. Периодически обновлять водоотталкивающую пропитку наружной ткани спреем.

— А что сложнее, ремонтировать: классические кожаные ботинки или кроссовки с мембраной?

— Особой разницы не вижу.

Накат на всю подошву обезопасит от протечки

— Какую профилактику вы рекомендуете делать на осенний период, чтобы обувь не скользила и не пропускала влагу?

— Конечно, накат на подошву, который обезопасит от протечки. Здесь все зависит от типа обуви. Если это классика на тоненькой подошве, то мастер должен подобрать легкий накат, не портящий дизайн ботинок. На повседневную обувь лучше подходит компоновка полиуретана с резиной толщиной 3,5 миллиметра. Это немного прибавляет обуви веса, зато это довольно ноский материал. На кроссовки или ботинки без каблука желательно делать накат на всю длину. При этом стачивается поверхность подошвы только на носке и пятке. Не помню, чтобы после такой профилактики кто-то из клиентов возвращался ко мне.

Лучший материал на осень – полиуретан, однако не всю подошву, а на какую-то часть. На лето и на зиму не советую его ставить, потому что он скользкий.

Пористые резиновые накаты имеют право на жизнь, но быстро стираются.

В общем, все зависит от кошелька каждого, а также от мастера, который должен заботиться об ассортименте фурнитуры. К сожалению, у большинства мастерских, насколько я знаю, нет выбора подметок, поэтому одни и те же ставят на разные типы обуви.

ЭВА собирает жертвы

— Можно ли вернуть к жизни пару, полностью промокшую и деформировавшуюся после прогулки по лужам?

- А почему бы и нет? Если это, конечно, кожаная обувь. Ее следует замочить в воде, а затем забить в нее колодку, и она растянется, примет необходимую форму, ничем от новой не будет отличаться.

Но если подошва с прослойкой ЭВА и она неправильно высохла, в результате чего уменьшилась в размере, то с обувью придется попрощаться.

— Какие услуги сейчас пользуются наибольшим спросом?

— Когда начинаются затяжные дожди, тогда чаще всего несут пропускающую влагу обувь. Люди готовы платить любые деньги, чтобы мастер отремонтировал его здесь и сейчас.

Но пока у меня больше заказов на замену змеек. Я ставлю качественные брендовые — немецкие и турецкие замки и прошиваю их сверху, поэтому мои постоянные клиенты знают, что они долговечны.

- Какую странную "жертву осенней погоды" вам приходилось спасать в последнее время?

— Недели две назад мне как раз принесли пару женских ботинок с подошвой ЭВА. Их владелица попала под сильный дождь, и муж решил их спасти, засушив над газовой конфоркой. В результате ботинки уменьшились на два размера, женщина осталась без обуви, а мужчина без денег.

С подошвами у поношенных берцов проблем нет

— Знаю, что к вам часто приходят военные. Приносят ли берцы в ремонт?

— Вот берцы у наших защитников достаточно надежны, обычно известного немецкого производителя LOWA, считающегося эталоном по изготовлению высококачественной трекинговой, военной и повседневной обуви. Ко мне берцы попадают, когда военные бывают в городе по проезду или находятся в отпуске. Приносят на химчистку. Когда их чистить от грязи и смазочных масел, то вместе с ними вымывается и краска. Поэтому приходится заодно и красить. А с подошвами у них проблем практически нет, разве что бывает прожжены.

Чаще всего приносят в ремонт рюкзаки.

Фото: предоставлены Николаем Фокиным и из открытых источников.