Оккупанты начали системные удары по мостам Киева: эксперт назвал главные угрозы и цель врага
С начала октября 2026 года российские оккупационные войска начали системную кампанию ударов реактивными беспилотниками по ключевым мостам Киева, пытаясь нарушить транспортное сообщение и создать логистический коллапс между правым и левым берегами Днепра.
Стоит отметить, что удары по киевским мостам — это не только попытка усложнить сообщение между двумя частями столицы. Речь идет о значительно более широком нарушении логистики — и гражданской, и военной. Россиянам не обязательно разрушать весь мост. Вопрос в том, почему они выбрали именно Южный мост.
Напомню, враг нанес по нему как минимум четыре удара БпЛА в течение 1 и 2 октября. В результате попаданий повреждены дорожное покрытие, опора моста, отбойник и защитный бетонный контур метрополитена. С 2 октября мост полностью закрыли для движения транспорта и поездов метро, что вызвало серьезные пробки в столице.
Южный мост удерживают 144 ванты. Каждая отдельная ванта состоит из двух мощных оцинкованных канатов диаметром 62 мм с разрывным усилием в 350 тонн.
В настоящее время враг начал использовать дроны с кумулятивно-режущим зарядом, специально нацеленные на металлические элементы. Видеофиксация ударов свидетельствует, что БпЛА пытались попасть именно по вантам возле опорной части пилона.
Вантовая система Южного моста в Киеве имеет огромный запас прочности и спроектирована с расчетом на серьезные внештатные ситуации, поэтому несколько попаданий дронов не способны привести к мгновенному обрушению или “эффекту домино”.
При этом, даже если опоры и ванты выдержат, самого удара достаточно, чтобы остановить движение. Мы это сейчас и наблюдаем: мосты фактически встали, на дорогах — безумные пробки.
Именно здесь возникает еще одна опасность. После атаки мост перекрывают для обследования и ликвидации последствий, а с обеих сторон быстро накапливаются легковые автомобили, автобусы и грузовики. Так образуются большие неподвижные колонны, которые могут стать следующей целью.
Подобную тактику оккупанты уже применяли в Одесской области, где удары приходились не только на грузовой, но и на гражданский транспорт. Для Киева последствия могут быть значительно масштабнее из-за количества транспорта, ежедневно пересекающего Днепр.
Если люди будут понимать, что могут попасть под повторный удар, кто продолжит ездить? Даже несколько таких атак — это уже социальное напряжение. Люди начнут оставлять детей дома, менять маршруты, отказываться от поездок.
Враг, понимая, что мосты снести не может, переходит к тактике социального террора — против мирного населения ради создания паники и недоверия к действиям центральной и местной власти.
Конечной целью такого сценария является не столько транспортный коллапс, сколько нарушение экономической жизни столицы. Киев особенно уязвим из-за географии: Днепр делит город на две большие части, которые ежедневно зависят друг от друга.
Это не только город, разделенный Днепром. Это фактически и разделение Украины на правобережную и левобережную. Поэтому значение мостов критическое.
Нужно анализировать и давать информацию на опережение, чтобы потом не было: “а мы не ожидали”. С реактивными беспилотниками врага мы уже видели, как это происходит. Поэтому в нынешней ситуации я бы выделил сразу три ключевых риска.
Первый — поражение конструктивных элементов мостов, в частности вантов и металлических опор. Главная сложность заключается в восстановлении. Такие ванты никогда не производились в Украине, их заказывали за границей во время строительства. Быстро изготовить и заменить подобные уникальные конструкции в условиях войны крайне сложно.
Второй — намеренное создание пробок и больших скоплений гражданского транспорта, которые могут оказаться под повторными ударами врага.
Третий — необходимость срочно усиливать как активную, так и пассивную оборону ключевых переправ.
Именно поэтому говорить только о том, “снесут” ли россияне конкретный мост, — ошибочно. Даже мост, который физически продолжает стоять, может на длительное время перестать выполнять свою главную функцию — соединять два берега.
Президент Украины Владимир Зеленский отметил, что в ответ на эти вызовы Минобороны и местная власть уже разрабатывают альтернативные логистические решения, в частности насыпные дамбы с понтонными переправами и проекты тоннелей под Днепром.
Военно-политический аналитик Дмитрий Снегирев
Предыдущие обзоры автора:
- Стратегический форпост в заложниках: как российские оккупанты превратили Олешки в зону искусственного голода
- ВСУ умножают на ноль штурмовые группы врага: ситуацию в Константиновке проанализировал Снегирев
- “За ними российские бабы не заплачут”: под Константиновкой оккупанты массово используют бойцов-“открывашек”