Белорусские компании продолжают поставлять в Россию люксовые европейские автомобили, несмотря на введение жестких ограничений, их последующее усиление и публичную огласку незаконных схем. Расследование БРЦ, проведенное при поддержке инициативы «Рабочы Рух», «Киберпартизан» и украинского издания «Слидство.Инфо», выявило новые звенья в цепочке реэкспорта, связанной с окружением Виктора Шеймана — давнего соратника Александра Лукашенко. Источник: БРЦ
Установлено, что в 2023, 2024 и 2025 годах подсанкционные авто у фирм, имеющих отношение к Беларуси, активно закупало российское ООО «Астрата». За этот период компания приобрела как минимум 19 элитных авто, общая задекларированная стоимость которых составила почти 2 миллиона долларов. Отмечается, что более половины автомобилей, ввезенных за последние два года, изначально имели украинскую регистрацию.
С июля 2025 года владельцем 80 процентов акций «Астраты» является Андрей Свиридо — бывший заместитель Шеймана в Управлении делами президента Беларуси. Оставшаяся часть фирмы принадлежит россиянке Екатерине Корниенко. Связь между ними прослеживается через кипрскую компанию Rostumel Holding Limited, где Свиридов числился финансовым директором. Именно эта кипрская структура в конце 2024 года организовывала поставки немецких автомобилей из Нидерландов в Россию через порт Санкт-Петербурга, оформляя их в Угольной гавани.
Британские юристы отмечают, что европейским лицам прямо запрещено поставлять такие товары для использования в РФ, и прохождение подобных грузов через нидерландскую таможню вызывает серьезные вопросы.
Помимо кипрских посредников, в схеме участвуют белорусские юридические лица «НьюИнвестГрупп» и «ЛегионГруппИнвест», которыми также руководит или управляет Свиридов. Только за первую половину 2025 года белорусские компании ввезли в Россию европейских санкционных авто примерно на 1,8 миллиона долларов.
С помощью анализа уникальных VIN-номеров удалось установить конечных покупателей. Среди них оказались российские компании «ПФ ВИС», «Стоун-XXI» и «Инстанта рус». Например, один из автомобилей Mercedes-Benz, попавший в сентябре 2025 года в ДТП в Москве, принадлежал фармацевтической компании «Ирвин 2». Эту машину «НьюИнвестГрупп» приобрела у польского предпринимателя в январе 2024 года и оперативно переправила в Россию.
Немецкие эксперты по санкциям поясняют, что успех таких схем обусловлен отсутствием в Евросоюзе системы вторичных санкций, что снижает давление на посредников в третьих странах. Однако продолжение подобной практики пособничества в обходе ограничений может спровоцировать введение новых санкций против самой Беларуси.
Читайте также: РФ обходит санкции через Кавказ, ввозя роскошные западные авто
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet