«Оператор ГТСУ» за сотні мільйонів купував бетонні блоки для захисту газогонів від обстрілів вдвічі дорожче ринку
Народний депутат Ярослав Железняк повідомив про схему завищення цін на бетонні легоблоки, які застовуються для захисту енергетичних об’єктів. Державне підприємство «Оператор газотранспортної системи» купувало блоки не напряму у виробника, а через фірми-прокладки, переплачуючи за них удвічі.
У лютому «Наші гроші» повідомили, «ОГТСУ» за час зимових обстрілів замовив легоблоки на 518 млн грн. Найбільші контракти отримали ТОВ «Ефе Бетон» (292,31 млн грн), ТОВ «А-Пром» (141,71 млн грн) та ТОВ «ГП Схід-Агро» (83,79 млн грн).
Закуповували блоки чотирьох типорозмірів. Вони відрізнялися лише довжиною – 60, 120, 180 та 240 см. Відповідно й ціна мала б зростати пропорційно кількості бетону. Однак у деяких контрактах ОГТСУ ціноутворення виявилося нелогічним.
Наприклад, 120-сантиметровий легоблок у «ГП Схід-Агро» з доставкою до Львівської області коштував 10 800 грн/шт. Для порівняння, «Укртранснафта» закуповувала такі самі блоки з доставкою в той самий регіон по 5 112 грн/шт. Тобто більш ніж удвічі дешевше від «ОГТСУ».
Держкомпанія після публікації розслідування Железняка повідомила, що вважає ціни лего-блоків у своїх контрактах «ринковими і нижчими за очікувані». Однак жодних доказів ринковості їхніх цін не навела.
За даними розслідування, схема працювала так: фірма-посередник укладала договір з «Оператором ГТС України», після чого замовляла блоки на заводі-виробнику. Виробник відвантажував продукцію безпосередньо на об’єкт замовника, але державне підприємство платило посереднику подвійну ціну.
За підрахунками Железняка, лише за сім місяців 2025-2026 років переплата через компанії «А-Пром», «ГП Схід-Агро» та «Білдінг Груп-А» могла сягнути 70 млн грн. Ще близько 80 млн грн ймовірної переплати було закладено у майбутніх поставках.
Директором з безпеки «Оператора ГТС України» є Олег Доронін. Саме його підрозділ погоджує закупівлі захисних споруд та приймає виконані роботи. У 2025 році бюджет компанії на безпекові заходи становив 1,5 млрд грн.
У розслідуванні звернули увагу, що дві з трьох компаній-переможців у своїх тендерних пропозиціях вказували виробником продукції ТОВ «Захист Бетон», однак фактично нічого в нього не закуповували.
Натомість виявилися зв’язки між постачальниками та родиною керівника служби безпеки ОГТСУ. Зокрема, дружина Олега Дороніна Наталя є співвласницею компаній «Кленсмейд» та «Марвел Форт». Через спільних власників і бухгалтерів ці підприємства пов’язані з постачальниками легоблоків для «Оператора ГТС України».
За словами Ярослава Железняка, він разом із нардепом Максимом Хлапуком звернувся до НАБУ. За цими фактами вже відкрито кримінальне провадження.
Олега Дороніна до «Оператора ГТС України» привів тодішній директор Дмитро Липпа, який очолював підприємство з березня 2023 по квітень 2025 року. Потім в.о. керівника був Владислав Медведєв. З лютого 2026 року «Оператора» очолює Наталія Бойко, що була замголови наглядової ради «Нафтогазу». Під її керівництвом «ОГТСУ» заперечує махінації на закупівлях бетонних блоків. Про звільнення Дороніна також не йдеться.
ТОВ «Білдінг Груп-А» зареєстроване на Черкащині у лютому 2024 року. Власниками є Дмитро Загреба та Вадим Куліков. Загребі разом із Олександром Перевізником також належить миколаївське ТОВ «Захист Бетон». До лютого 2025 року компанія називалася «Фіорд Бот» і займалася будівництвом прогулянкових та спортивних човнів. У фірмі працює не більше шести осіб із зарплатами до 5 500 грн, а власних складів чи виробництва вона не має.
ТОВ «А-Пром» зареєстроване у Києві у вересні 2024 року. Власником є Геннадій Балковий із Дніпропетровської області. Контракт із «Оператором ГТС України» на 141,71 млн грн став для компанії першим і поки єдиним державним замовленням. До цього фірма лише раз продавала офісний папір і мала одного працівника.
«ГП Схід-Агро» належить Ігорю Коровіну з Луганську. З червня 2025 року компанія отримала замовлень на 210,97 млн грн виключно у «Оператор ГТС України».
Ганна Кислякова, «Наші гроші»