Туреччина запропонувала Україні та Росії проміжний формат перемирия: мораторій на удари в Чорному морі та по енергетичних об’єктах. Ініціативу 16 липня в Києві озвучив міністр закордонних справ Туреччини Хакан Фідан під час спільної пресконференції з главою МЗС України Андрієм Сибігою.
Анкара наполягає, що війна Росії проти України не має поширюватися на акваторію Чорного моря. Для причорноморських держав збереження безпеки в регіоні є принциповою умовою, наголосив турецький дипломат.
КЛЮЧОВІ ФАКТИ
- Туреччина закликає до мораторію на атаки в Чорному морі та по енергетиці.
- Фідан вважає неприпустимими удари по портах, танкерах і рибальських суднах.
- Питання безпеки судноплавства він порушував під час останньої поїздки до Москви.
- Анкара готова знову організувати переговори між українською та російською делегаціями.
Безпека судноплавства як умова для Чорного моря
За словами Фідана, цілеспрямовані атаки на порти, танкери та рибальські судна, що створюють ризики для цивільних, є неприйнятними. Він закликав сторони не вдаватися до кроків, які ставлять під загрозу комерційне судноплавство та життя мирного населення.
Міністр повідомив, що вже обговорював це питання під час останнього візиту до Москви. Він також має намір порушувати його на всіх зустрічах у Києві, оскільки безпека Чорного моря безпосередньо стосується кожної держави регіону.
Мораторій замість недосяжного повного припинення вогню
Головною метою Туреччина називає повне завершення війни. Водночас, якщо всеохопного припинення бойових дій наразі досягти неможливо, Анкара пропонує почати з критично важливих сфер — захисту енергетичної інфраструктури та безпеки в Чорному морі.
Ще 27 червня Фідан заявляв про готовність Туреччини повторно надати майданчик для переговорів делегацій України та Росії.
Обстріли портів і атаки на цивільні судна
Після українських ударів по танкерах тіньового флоту в Азовському морі Росія посилила обстріли українських чорноморських портів. Із 12 липня країна-агресор також активно повідомляє про удари по українських кораблях.
Під атаки потрапляють і цивільні торговельні судна, зокрема ті, що прямують морським коридором.