После украинских атак. Россия столкнулась с дефицитом судов для экспорта одного из сырьевых товаров

Об этом пишет The Moscow Times.

По состоянию на 26 июля таких судов было на 21% меньше, чем месяцем ранее, и на 28% меньше, чем год назад, а в общей сложности перевозку грузов продолжали 97 балкеров.

«Ранее страховые компании отказались оформлять страховки для судов, заходящих в Азово-Черноморский бассейн", — говорится в публикации. — "В результате средне- и крупнотоннажные балкеры могут уйти в другие акватории, а малотоннажные суда, неспособные перейти в другие воды, уже были отправлены на холодный отстой до нормализации ситуации».

На этом фоне российские экспортеры за последнюю неделю не заключили ни одной сделки по продаже угля в Черном море.

Одновременно с этим в Японском море сократился объем доступного тоннажа для перевозки топлива. На фоне роста спроса на российский уголь в Южной Корее это привело к удорожанию перевозок судами класса Panamax (80 тыс. тонн) из порта Восточный на 5–10% за неделю, в зависимости от маршрута.

Так, стоимость доставки в западную и восточную Индию выросла до $21,8–23,8 за тонну, в северный Китай — до $12,5 за тонну, в Южную Корею — до $11,5 за тонну.

Ставки на суда класса Handysize (40 тыс. тонн) при перевозке в северный Китай и Южную Корею выросли на 6–7% — до 13,3 и 12,3 доллара за тонну соответственно.

Нехватка флота не приведет к общему дефициту угля в Азии, но может ухудшить экономику российского экспорта и вызвать локальные задержки, предупредил младший директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Олег Емельченков.

«Сокращение доступности судов может привести к росту цен на российский уголь для покупателей на $10–15 за тонну", — сообщил советник управляющего фондом "Индустриальный код" Максим Шапошников. — "Опережающий рост стоимости фрахта ударит по рентабельности российских экспортеров; кроме того, могут сократиться объемы экспорта угля».

По данным Kpler, по итогам июля Россия увеличила морской экспорт угля на 11,2% по сравнению с июлем 2025 года и на 7,9% по сравнению с июнем, до 11,45 млн тонн.

Как сообщалось, Москва предупредила , что судоходство в ее водах Черного моря небезопасно, после того как Украина активизировала атаки на связанные с Россией суда в этом районе.

По заявлениям Генштаба ВСУ, с 8 по 20 июля в Черном и Азовском морях были поражены по меньшей мере 124 связанных с Россией судна, в том числе 89 танкеров.