Про нього майже забули: який автомобіль створювали в Луцьку наприкінці 1950-х (фото)
Луцьк має значно цікавішу автомобільну історію, ніж може здатися. Ще задовго до появи знаменитих луцьких позашляховиків на заводі в місті експериментували з повнопривідною технікою. Один із маловідомих автомобілів того періоду – фургон ЛуМЗ-944, який виготовляли у Луцьку наприкінці 1950-х – на початку 1960-х років.
Про цю машину згадують дослідники історії Луцького автомобільного заводу.
ЛуМЗ-944 створювали на базі повнопривідного «Москвича-411». Його виробництво у Луцьку припало на 1959–1960 роки. При цьому луцький фургон відрізнявся від звичайних автомобілів «Москвич» цього сімейства.
Цікаво, що сам «Москвич-411» був доволі незвичайним для свого часу автомобілем. Це був універсал із повним приводом, створений для експлуатації, зокрема, у сільській місцевості. Машина мала підвищену прохідність і могла долати складніші дороги, ніж звичайні легковики. Серійне виробництво «Москвича-411» тривало у 1959–1960 роках, а загалом виготовили близько 1500 таких універсалів.
У Луцьку цю основу використали для створення фургона. Фактично це один із ранніх прикладів того, як місцеве підприємство пристосовувало вже наявні автомобільні конструкції під спеціальні потреби.
І це був час, коли завод у Луцьку лише переходив до нової сторінки своєї історії.
3 вересня 1959 року Луцький ремонтний завод перейменували на Луцький машинобудівний завод – ЛуМЗ. Підприємство почало спеціалізуватися на виготовленні кузовів, автолавок, авторефрижераторів, причепів та іншої техніки.
Саме в цей період у Луцьку й з'явився ЛуМЗ-944.
А вже за кілька років завод продовжив працювати з автомобілями на базі серійних моделей. Зокрема, у Луцьку виготовляли фургони-рефрижератори ЛуМЗ-945 на базі «Москвича-432», а також іншу спеціальну техніку.
Тож ЛуМЗ-944 цікавий не лише як рідкісний автомобіль із майже забутою назвою. Він показує, що автомобільна історія Луцька почалася не з готового позашляховика, який ми сьогодні знаємо як «Волинянку». До власних моделей завод ішов поступово – через ремонт, кузовне виробництво, фургони, рефрижератори та експерименти з повнопривідними машинами.
Перші 50 власних позашляховиків завод зібрав уже наприкінці 1966 року. Згодом саме ця автомобільна історія приведе Луцьк до серійного виробництва машин ЛуАЗ.
А ЛуМЗ-944 залишився одним із найменш відомих автомобілів цього перехідного періоду – коли луцький завод ще тільки шукав своє місце в автомобільній промисловості.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: