Протягом 2022 року ринкові ставки на піввагони впали в 7 разів

news-image

Протягом минулого року ринкові ставки на піввагони за довгостроковими контрактами впали у 4,2 рази, а за короткостроковими – аж у 7 разів. Про це повідомляють аналітики Rail.insider.

Найбільше зниження ставок на наймасовіший тип рухомого складу відбулося у березні 2022 року, першому місяці після широкомасштабного нападу Росії на Україну. У подальшому ставки на піввагони продовжили плавне скорочення до мінімуму в грудні.

Щодо другого за масовістю типу рухомого складу – зерновозів, – тут ситуація розвивалася по-іншому. Після карколомного падіння в березні у 6,6 рази, ставки поступово почали йти вгору. Найбільш стрімке зростання почалося у липні, а восени плата за оренду зерновозів уже суттєво перевищила рівень початку року.

Подібна картина склалася і щодо цементовозів, через їхню затребуваність під перевезення зернових.

Цікаво, що протягом минулого року також удвічі зросли ставки на цистерни для перевезення олії.

Також удвічі збільшилася вартість оренди й фітингових платформ.

Ставки на криті вагони протягом року змінилися несуттєво.

Але варто все ж зазначити, що найбільших втрат зазнав ринок оренди обкотишовозів, попит на які був практично відсутній від самого початку війни.

Детальніше дізнатися про аналітичні сервіси Rail.insider, оформити тестовий доступ або передплату можна за посиланням.

Якщо Ви є власником або оператором вантажних вагонів та бажаєте співпрацювати з Rail.insider та надавати інформацію про зміни орендних ставок – заповніть дану форму.

Источник: RAIL.insider