Український авторинок демонструє стабільну динаміку в складних економічних умовах, про що свідчать офіційні дані асоціації Укравтопром за перше півріччя 2026 року. У період із січня по червень українські споживачі придбали близько 33 тисяч нових легкових автомобілів, що підкреслює поступове відновлення купівельної спроможності та довіри до офіційних дилерських мереж. Аналіз структури продажів демонструє, що українці залишаються консервативними у своєму виборі, віддаючи перевагу перевіреним часом моделям, які пропонують оптимальний баланс надійності, вартості обслуговування та ліквідності на вторинному ринку.
Лідером ринку беззаперечно залишається Renault Duster, який за шість місяців розійшовся тиражем у 2670 одиниць. Цей кросовер вже багато років утримує пальму першості завдяки своїй неперевершеній витривалості та відносній доступності, що критично важливо для українських дорожніх умов. На другій сходинці розташувався Toyota RAV4 з показником 1811 реєстрацій, підтверджуючи репутацію японського бренду як одного з найулюбленіших серед вітчизняних водіїв. Замикає трійку лідерів Hyundai Tucson з показником 1302 авто, що свідчить про успішну стратегію корейського виробника щодо оновлення дизайну та технологічного оснащення своїх моделей.
ДИВИШСЯ ЧС-2026?  |
Фанатка Хорватії відверто нарядилася на матч з Англією |
Переваги сегмента SUV та динаміка споживчих уподобань
Особливістю поточного року стало тотальне домінування кросоверів, які зайняли дев’ять із десяти позицій у топ-10. Єдиним винятком, що доводить популярність класичних седанів та універсалів, стала Skoda Octavia, яка змогла реалізувати 579 одиниць і закрити десятку лідерів. У проміжній частині рейтингу ми бачимо Toyota Land Cruiser Prado з результатом 1003 авто та Skoda Kodiaq, який обрали 943 покупці. Також до списку потрапили Mazda CX-5 (910 одиниць), преміальний кросовер Volkswagen Touareg (854 одиниці), а також представники японського та чеського автопрому — Nissan Qashqai (627 одиниць) та Skoda Karoq (606 одиниць). Такий розподіл сил вказує на те, що українці обирають вищий кліренс та повний привід як обов’язкові атрибути для повсякденної експлуатації.
Важливо зазначити, що нинішні результати продажів відображають загальносвітовий тренд на SUV-сегментацію, проте з урахуванням місцевої специфіки, де фактор прохідності та міцності підвіски грає ледь не ключову роль. У порівнянні з попередніми роками, ринок став більш сегментованим, оскільки покупці стали прискіпливіше ставитися до витрат на паливо та сервісного обслуговування. Попри складну логістику та воєнні реалії, офіційні імпортери продовжують забезпечувати стабільні поставки, хоча частка преміум-сегмента та мас-маркету продовжує балансувати в залежності від курсів валют. Подальша перспектива ринку залежатиме не лише від асортименту дилерів, а й від загального розвитку макроекономічної ситуації в країні, де стабільність національної валюти прямо впливає на доступність нових авто для широкого кола населення.