росія відправляє до США перший танкер із дизелем після угоди Трампа й путіна

росія 22 жовтня планує відправити до США перший танкер із дизельним пальним у межах домовленості Дональда Трампа та путіна. Судно має перевозити 40 тисяч тонн дизеля. Однак аналітики сумніваються, що домовленість суттєво знизить ціни на пальне, які зросли через війну США та Ізраїлю проти Ірану й перебої з постачанням на світовому ринку.

Про відправлення першого танкера 21 жовтня повідомив віцепрем’єр-міністр росії Алєксандр Новак, пише Reuters.

За його словами, готуються й наступні партії, а документи для постачання майже оформлені. Порт відправлення та постачальника рф не назвала.

російський диктатор також запропонував «постачати добрива у великих кількостях на американський ринок».

Стів Віткофф зі свого боку подякував за постачання дизеля, які «можуть допомогти американським фермерам та далекобійникам».

Трамп оголосив про домовленість із путіним 9 жовтня. За його словами, росія мала негайно спрямувати на американський і світовий ринки понад 300 тисяч тонн дизеля, у листопаді – ще 500 тисяч тонн, а згодом – додатково 1 млн тонн.

Перший танкер із 40 тисяч тонн – лише частина обіцяного обсягу. Загалом заявлені Трампом поставки становлять близько 13,5 млн барелів дизеля.

Після домовленості росія частково скасувала власну заборону на експорт дизельного пального, запроваджену через дефіцит на внутрішньому ринку. Обмеження виникли, зокрема, через українські удари по російських нафтопереробних заводах.

США також видали тимчасовий дозвіл, який послаблює санкційні обмеження на постачання російського дизеля до квітня 2027 року.

Проте обіцяних обсягів недостатньо, щоб усунути глобальний дефіцит. За оцінкою аналітиків, наведених Reuters, світовому ринку бракує 1 млн барелів дизеля на добу. При цьому перша партія з росії становить 300 тисяч барелів – менш як десяту частину добового споживання дизеля лише транспортним сектором США.

Навіть усі 1,8 млн тонн, які росія обіцяла поставити за першими етапами домовленості, не розв’яжуть проблему надовго. За розрахунками The Guardian, перші 300 тисяч тонн покрили б лише три чверті добової потреби США в дизелі.

Головна причина стрибка цін – війна США та Ізраїлю проти Ірану, перебої із постачанням нафти через Ормузьку протоку.

Крім того, росія сама має проблеми з виробництвом пального після українських атак на НПЗ. Новак визнав, що подальші поставки іншим покупцям залежатимуть від того, наскільки швидко російські заводи зможуть відновити випуск нафтопродуктів.

Угода Трампа з путіним має не лише економічний, а й політичний вимір. Високі ціни на дизель у США стали проблемою для адміністрації Трампа напередодні проміжних виборів до Конгресу 3 листопада. Дизель використовують вантажівки, сільськогосподарська техніка та будівельна галузь, тому дорожче пальне збільшує витрати бізнесу й тисне на споживчі ціни.

Водночас, за даними Reuters, американські представники пояснювали українській стороні, що ця угода нібито має допомогти повернути росію до переговорів і стати сигналом готовності Вашингтона співпрацювати з москвою.

Ця логіка викликала критику в Україні та в американських конгресменів. Вони застерігають, що послаблення обмежень і продаж російського пального принесуть кремлю доходи на фінансування війни проти України, тоді як американські споживачі можуть не відчути помітного здешевлення дизеля.

Бекграунд. Нагадаємо, Трамп назвав «дуже хорошим рішенням» відмову від нових санкцій проти росії. Рубіо оголосив, що президенту потрібна 60-денна пауза для «оцінки впливу на ринок».