Прирост продаж Vartis в первом полугодии составил примерно 9% г./г.

После провального первого квартала из-за блэкаутов и холодов потребление металлопроката во втором квартале восстановилось, по отдельным позициям наблюдается дефицит, а рост логистических расходов и внешних котировок продолжает оказывать давление на цены. Коммерческий директор металлоторговой компании Vartis Сергей Коваленко подвел итоги первого полугодия на рынке металлопроката Украины.

Результаты первого полугодия

В первом полугодии компания зафиксировала незначительный рост объемов продаж металлопродукции в тоннах — примерно на уровне 8–9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако первый квартал текущего года характеризовался существенным падением продаж на всем украинском рынке из-за длительных блэкаутов и нетипичных холодов. Этот провал удалось компенсировать во втором квартале благодаря активизации потребления — запуску инфраструктурных проектов и высокому строительному спросу в западных регионах.

Наибольший рост потребления показал арматурный прокат — первое место по темпам прироста. На втором месте находится листовой прокат, на третьем — фасонный сортовой прокат (уголки, швеллеры, двутавровые балки). Потребление сварной трубы также оставалось довольно активным.

По отдельным позициям во втором квартале наблюдался временный дефицит, прежде всего по арматуре. Труба также была в состоянии временного дефицита, хотя причина этого менее однозначна: некоторое время на внутренний рынок не поступал необходимый объем рулона.

Торговые сети, которые в прошлом году имели избыточные складские запасы, к настоящему моменту сбалансировали товарные остатки на фоне роста потребительского спроса.

Инфраструктура и активизация строительства

Инфраструктурное направление росло наиболее динамично. Кроме того, во втором квартале произошла традиционная сезонная активизация строительства, в частности в западном регионе. Достаточно активно развивается строительство гостиничных комплексов — в целом рекреационно-туристическая отрасль на сегодня демонстрирует высокую активность. Кроме того, довольно активно реализуются проекты, запланированные еще в конце прошлого года.

Объемы строительства в Киевском регионе остаются примерно на уровне прошлого года, значительного прироста не зафиксировано. Однако постепенно активизируются работы на строительных площадках, остановленных в начале войны. В частности, во втором квартале постепенно начали восстанавливаться объекты «Киевгорстроя», включая те, что в свое время перешли к нему от компании «Укрбуд». Это оживление дает незначительный дополнительный прирост потребления металлопродукции.

Региональный спрос

Региональное потребление увеличивалось неравномерно по сравнению с прошлым годом. Основным драйвером роста во втором квартале стала активизация строительства различных инфраструктурных объектов. Исключение составляют регионы, расположенные близко к линии фронта, в частности, Херсонская и Запорожская области. Там строительная активность практически отсутствует.

Ценообразование на прокат

У І полугодии наблюдался привычный сезонный рост цен на прокат. Ценообразование в Украине полностью привязано к внешним котировкам FOB, которые в начале весны значительно выросли из-за геополитической нестабильности на Ближнем Востоке. Основными факторами роста стали: удорожание себестоимости производства вследствие роста цен на топливо (связанного с началом военных действий в Иране), а также девальвация гривны.

Логистика и транспортные тарифы

Расходы на логистику, которые выросли в I квартале, до сих пор не вернулись к прежнему уровню – они продолжали расти и в июне–июле. Речь идет прежде всего о железнодорожной логистике. Автомобильная логистика, которая активно дорожала в конце первого — начале второго квартала, на данный момент стабилизировалась, но значительно не дешевеет.

Повышение железнодорожных тарифов заметно влияет на себестоимость. По сравнению с тарифами на январь (до начала повышения в феврале), на текущий момент тарифы на железнодорожные перевозки выросли примерно на 50%. Однако индексация тарифов на железнодорожные перевозки еще не проводилась. Если она будет добавлена к уже имеющемуся росту, совокупное удорожание может достичь двукратного уровня по сравнению с январскими тарифами.