В США набирает обороты дискуссия о временном запрете экспорта дизельного горючего из-за рекордного роста цен внутри страны накануне промежуточных выборов в Конгресс. Об этом пишет The Wall Street Journal. На этой неделе цена дизеля в США впервые превысила $6 за галлон, а в пятницу достигла $6,45. На фоне сокращения поставок из России и стран Персидского залива, американские нефтепереработчики стали одним из главных источников дизеля для мирового рынка.
Лидер республиканского большинства в Сенате Джон Тьюн заявил о готовности рассмотреть ограничения экспорта, если оно может повлиять на внутреннюю цену горючего. Его позиция открыла дискуссию о мероприятии, которое ранее не имело широкой поддержки в администрации президента Дональда Трампа.
Отдельно республиканский конгрессмен от штата Теннесси Тим Бёрчетт 17 сентября зарегистрировал два законопроекта по экспорту дизеля. Первый, HR 10423, предусматривает запрещение экспорта горючего до января 2027 года. Второй, HR 10422, предлагает автоматически вводить ограничения, если средняя цена дизеля в стране достигнет $5 за галлон. Запрет по этому механизму должен отменяться после снижения средней цены до $4,50 в течение 30 последовательных дней.
Бёрчетт аргументирует свою инициативу тем, что американские нефтеперерабатывающие компании могут получать более высокую маржу, продавая дизель за границу. По его данным, нынешняя маржа переработчиков составляет около $117 за баррель, или $2,78 за галлон, тогда как типичный показатель он оценивает примерно в $15 за баррель. Эти расчеты и причинно-следственная связь являются позицией автора законопроектов.
Администрация Трампа пока не поддержала экспортный запрет. Министр внутренних дел США Даг Бургум 14 сентября заявил, что Вашингтон рассматривал бы такой шаг только при условии, что он действительно снизит цены для потребителей. По его словам, нынешняя оценка администрации состоит в том, что запрет не будет иметь такого эффекта.
Бургум также предупредил о возможном ответе других государств. По его словам, прекращение американского экспорта может спровоцировать аналогичные ответные ограничения, что создаст дополнительные проблемы для регионов США, зависимых от импортных поставок. Среди примеров он назвал Калифорнию, которая частично полагается на поставку энергоресурсов из других регионов.
На ситуацию с американским дизелем оказывает влияние одновременное сокращение предложения на мировом рынке. Россия, являвшаяся одним из крупнейших экспортеров нефтепродуктов, в июле ввела полный запрет на экспорт дизеля и газойля. S&P Global сообщал, что из-за украинских ударов по российской энергетической инфраструктуре вне работы могли находиться до 60% российских нефтеперерабатывающих мощностей.
Дополнительный дефицит возник на Ближнем Востоке из-за перебоев в работе нефтеперерабатывающих предприятий и нарушений торговых маршрутов. По оценке Reuters, с февраля 2026 года из-за войны в Украине и конфликта на Ближнем Востоке глобальные поставки сократились примерно на 1,6 млн баррелей в сутки. Российские НПЗ подверглись неоднократным атакам, а часть мощностей стран региона была остановлена.
На этом фоне США увеличили значение для международного рынка дизельного топлива. Сокращение поставок из традиционных центров производства заставляет покупателей в Европе, Латинской Америке и других регионах обращаться к американским поставщикам. Ограничение экспорта со стороны Вашингтона может снизить доступные объемы на внешних рынках и изменить торговые потоки.
Дискуссия о запрете также связана с приближающимися промежуточными выборами в США, которые состоятся в ноябре и будут определять контроль над Конгрессом. Reuters отмечает, что администрация Трампа ищет инструменты для сдерживания цен на дизель, нефть и бензин. Одним из вариантов, рассматриваемых Белым домом, является использование Закона об оборонном производстве для расширения нефтеперерабатывающих мощностей.
Для мирового рынка возможное ограничение американского экспорта будет означать изменение одного из ключевых источников дизеля именно в период дефицита. The Wall Street Journal предупреждает, что сокращение поставок из США может подтолкнуть цены за пределами страны и создать стимулы для других крупных экспортеров, включая Китай и Индию, вводить собственные ограничения.
Отдельным фактором остается влияние войны России против Украины на рынок нефтепродуктов. Президент США Дональд Трамп 14 сентября связал рост цен на дизель с украинскими ударами по российским нефтеперерабатывающим предприятиям. В то же время, данные о сокращении предложения на мировом рынке также включают перебои на Ближнем Востоке и ограничения российского экспорта, поэтому источники дефицита не сводятся в один регион.
Пока законопроекты Бёрчетта находятся на законодательном этапе, а администрация Трампа не объявила о введении запрета. Окончательное решение будет зависеть от динамики цен, доступности внутренних запасов, ситуации на мировом рынке нефтепродуктов и позиции Конгресса.