Компанія Subaru оголосила про початок масштабної сервісної кампанії, яка зачіпає понад 541 тисячу автомобілів, реалізованих переважно на ринку Північної Америки. Попри значну кількість задіяних транспортних засобів, проблема не має технічного коріння: виробник виявив помилку у даних, зазначених на обов’язковій сертифікаційній наклейці, що розташована на кузові автомобіля. Зокрема, йдеться про некоректне відображення значення максимально допустимого навантаження на задню вісь, відомого як Gross Axle Weight Rating або GAWR. Це технічне маркування є критично важливим для безпечної експлуатації машини, оскільки воно встановлює межі допустимої маси багажу та пасажирів, що діють на підвіску та шини під час руху. Помилка полягає у наданні водіям неточних цифр, які потенційно можуть спонукати власника до перевантаження автомобіля, що в умовах інтенсивного руху здатне негативно вплинути на керованість та цілісність компонентів ходової частини.
Сервісна акція стосується широкого спектра актуальних та майбутніх моделей бренду. До списку потрапили кросовери Subaru Ascent, випущені у період з 2019 по 2026 модельні роки, а також новітні Subaru Forester та Forester Hybrid 2025-2026 років випуску. Крім того, під кампанію підпадає гібридна версія компактного кросовера Subaru Crosstrek 2026 модельного року. Варто підкреслити, що це суто адміністративне коригування: компанія Subaru офіційно заявила, що на сьогодні не зафіксовано жодних випадків аварій, травмувань чи скарг на технічний стан автомобілів, які б виникали внаслідок цього невідповідного маркування. Автомобілі технічно справні, їхні вузли відповідають усім інженерним стандартам бренду, а сам дефект не впливає на конструктивну міцність транспортних засобів.
ДИВИШСЯ ЧС-2026?  |
Фанатка Хорватії відверто нарядилася на матч з Англією |
Деталі процедури та причини виявлення невідповідності
Витоки цього відкликання сягають травня поточного року, коли Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) ініціювала перевірку відповідності документації новим вимогам безпеки. Проаналізувавши зауваження регулятора, інженери Subaru провели внутрішній аудит усіх технічних специфікацій, починаючи з 2003 модельного року, щоб переконатися у точності розрахунків. Хоча більшість параметрів виявилися вірними, було встановлено, що для вказаного переліку кросоверів дані про навантаження на задню вісь потребують оновлення. Подібні кроки є стандартною практикою для глобальних автовиробників, які прагнуть уникнути навіть теоретичних ризиків, пов’язаних із неправильною експлуатацією техніки споживачами.
Для зручності власників Subaru розробила максимально спрощений алгоритм вирішення проблеми. Кожному власнику, чий автомобіль потрапив до списку відкликання, буде надіслано поштою офіційне повідомлення, що міститиме нову наклейку з коректними даними. Виробник надає інструкцію, за якою власник може самостійно наклеїти нову табличку поверх старої. Проте, з огляду на клієнтоорієнтованість бренду, власники, які не бажають виконувати цю маніпуляцію власноруч або мають сумніви щодо правильного розміщення наклейки, можуть безкоштовно звернутися до будь-якого офіційного дилера. Там фахівці виконають цю роботу професійно та без зайвих витрат для клієнта. Очікується, що процес сповіщення власників розпочнеться найближчим часом, а дилерські центри вже готуються до проведення сервісних робіт, щоб мінімізувати незручності для користувачів Subaru.